Baterías Eléctricas

Existen varias en el mercado o casi preparadas ya. Hacen falta infraestructuras y financiación. Las empresas buscan apoyo institucional y fondos privados para realizar sus programas.
He aquí algunas que se presentaron en Bonn hace unos meses. ...leer más

Mapa de puntos de recargas a nivel mundial.
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COMUNICA TU PDR Punto de Recarga Propio o de tus Amigos para Sumarlo al Mapa.
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Ya tenemos Varios Pueblos, Ciudades y Regiones nOOiL. El primero fue Las Rozas de Madrid y el último Sigüenza las Ciudad del Doncel. Confiamos en que sigan creciendo con tu ayuda
Gracias por tu apoyo y generosidad
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Este artículo no pretende ser ni una guía para realizar pruebas ni un manual para fabricantes, distribuidores, importadores y exportadores.

Este artículo presenta al grupo de trabajo BATSO, su evolución y algunas de las normas bajo las que trabaja.

Queremos insistir en que las baterías no son solo una caja que genera y manda electricidad al motor y otros mecanismos en un vehículo eléctrico, sino que son piezas complicadas de ingeniería y que su utilización y transporte deben de ser realizados bajo las recomendaciones de los organismos implicados en su estudio.

Nos vamos a basar mayoritariamente en las baterías de Litio ya que estas son las que son y van a ser las más utiliadas por los LEVs.


Grupo de trabajo en el seminario 2008 en las instalaciones de ITRI, Taiwan.
Foto cortesía de Susanne Bruesch.

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Las baterías para Vehículos Eléctricos Ligeros (LEV) no son solo una caja que contiene un líquido que conecta un ánodo con un cátodo y produce electricidad.

En esta primera entrega explicamos su funcionamiento de forma simple, pero también los problemas que se derivan de su uso en LEVs.


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Ideales para coches, buses, incluso trenes, debido a su posibilidad de operar con voltages tan altos como 600v....leer más