Prana. Bicicleta para transportar multifunción (Andrés Moreno)

 

Prana es una bicicleta para transportar de todo y eso se adivina con solo una simple mirada a su cuadro. Si, también en versión eléctrica y por un precio base muy moderado de aproximadamente 1.774 €. Por eso la incluimos en esta web.

Ya no hay excusa para decir que un coche es necesario para mover cajas, ruedas, niños, realizar acciones de reparto para empresas o simplemente disfrutar de largos viajes con ella.

Antes de probar la versión eléctrica, Klaus Schroeder me hace probar la versión sin sistema eléctrico.
UAU.
A pesar de su pesada apariencia, puedo pedalear con facilidad sorprendente en llano y, al intentar esquivar personas, tomar curvas cerradas y subir bordillos, la estabilidad y manejabilidad es sorprendente.

Schroeder, diseñador del modelo ha pensado en todo. El cuadro compuesto de un trapecio mayor, otro menor y un triángulo trasero largo y poderoso, permite acoplarle una infinidad de accesorios para así, configurar la bicicleta a todo tipo de uso de carga.

Ya solo el modelo básico TP300 B, realizado para dejar al comprador elegir varios componentes sin tener que comprar algo que no quiere, porta un equipamiento de lujo:
Cuadro de acero de alta tensión reforzado, anchas ruedas Schwalbe Fat Frank 60-559 con 48 radios estratégicamente montados para ofrecer una gran resistencia, portabultos integrado y soldado en el cuadro con portabultos laterales bajos, capaces de llevar hasta 200 kg de peso (100 en el central y 50 kg a cada lado) y, si se quiere llevar más peso, se puede acoplar un carrito detrás para tirar de bultos adicionales.

Su hermana mayor, la TP300 S, ya es un modelo completamente listo para circular legalmente en la calle y por la noche. Trae frenos Magura hidráulicos, ruedas con eje de cromo-molibdeno y radios Niro de 2,34 mm, sistema de iluminación Basta halógeno , guardabarros y ruedas Schwalbe Big Apple 55-559.

Existe otro modelo, el TP200, fabricado para soportar el peso de personas de hasta 200 kg. No existe, según nuestro conocimiento, otra bicicleta capaz de llevar ese peso.

El sistema eléctrico es de la firma austriaca ELFKW, que se compone de motor delantero de 250 W, batería de LiMn de 324 W/h, controlador de 22 A y ayuda a la arrancada mediante un pulsador, para hacer más fácil la puesta en movimiento portando peso.

Aviso, según una pequeña filtración, en la próxima feria EUROBIKE, del 1 al 4 de Septiembre, se presentará un nuevo modelo eléctrico con motor de 600 W y batería de LiFePo4 de 365 W/h, capaz de tirar de las cosas más inverosímiles, que por otra parte ya se puede hacer sin necesidad de motor eléctrico. ¿O es que alguien ha llevado 4 ruedas en una bicicleta alguna vez?
Foyeur West, Stand FW-304



Especialmente aconsejable para panaderos, pizzerías o reparto de comida rápida, mensajería, transporte de personas, y en general para transportar de todo.



Pedidos en inglés o alemán directamente a:
velvet systems
Klaus Schröder
Estermannstrasse 43
D-53117 Bonn
http://www.cargobike.info/
Email: k.schroeder@velvet-systems.com
Telefon: 0228 9 67 61 92

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Andrés Moreno
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Alemania
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