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Sin acuerdo entre la industria y Federación Europea de Ciclistas (ECF) (Andrés Moreno) |
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Comunicado de ETRA
Lunes 15 de febrero 2010
El 11 de febrero, a invitación de la Asociación Europea de Distribuidores de dos ruedas», ETRA y la Federación Europea de Ciclistas (ECF) se reunieron para intercambiar puntos de vista sobre la revisión de la legislación europea sobre bicicletas eléctricas.
A finales de septiembre de 2009, ETRA ha presentado a la Comisión Europea una propuesta para la mejora de dicha legislación. Uno de los elementos de esta propuesta es aumentar la potencia de salida de los motores para los ciclos de pedal asistido, excluidos de la homologación, de 0,25 kW a 0,50 kW. Más de 70 empresas que operan en la industria de la bicicleta eléctrica secundaron la propuesta.
ETRA y estas empresas creen que la modificación es necesaria, a fin de permitir el pleno desarrollo del mercado. Hoy en día, 0,25 kW a menudo parece ser suficiente, por ejemplo en zonas montañosas, para las personas que tienen sobrepeso, para ciclos de tres ruedas, bicicletas de carga, bicicletas para los carteros, mensajeros, etc,. Un motor más potente garantiza un uso seguro y cómodo.
Maurice Manders, presidente de ETRA y Annick Roetynck el secretaria general explicaron al presidente de ECF Manfred Neun y al secretario general Bernhard Ensink, que desde hace algunos años, el mercado de bicicletas eléctricas está creciendo rápidamente. En el marco del proyecto Europeo Presto ETRA ha publicado recientemente una Guía de política sobre las bicicletas eléctricas, la cual muestra el enorme potencial de vehículos. Sin embargo, la legislación vigente impide a las empresas maximizar ese potencial. ETRA se lo debe a sus miembros, los minoristas de dos ruedas europeos, el presionar por una legislación que estimule el mercado de bicicletas eléctricas en lugar de obstaculizarlo.
El Sr. Neun y el Sr. Ensink reiteró que ECF no quiere apartarse de la posición oficial adoptada en 2007. La Asamblea General decidió las bicicletas con pedaleo asistido con asistencia de hasta 25 km / h, y una potencia de hasta 0,25 kW eran bienvenidas en los caminos y carriles para bicicletas. Las dos organizaciones concluyeron que sus respectivas posiciones eran demasiado divergentes para permitir un consenso.
La propuesta de la Comisión al Parlamento Europeo y el Consejo, se espera en algún momento de abril. La propuesta de ETRA a la Comisión y la lista de empresas que apoyan la propuesta se puede encontrar en http://www.etra-eu.com/newsitem.asp?type=3&id=7933772.
Lunes 15 de Febrero de 2010
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Enviado por ETRA - 16/02/2010 |
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