Electric Boat Association (Andrés Moreno)

La “Electric Boat Association” nos ofrece una variada selección de barcos eléctricos.

La página está en inglés, al igual que muchas de las páginas que se describen en este blog, no obstante ya sabeis que para ayudaros a traducir estamos siempre dispuestos.

Mención especial para el “Queen Mary 2”, transatlántico que está propulsado totalmente por energía eléctrica.

No me dejo atrás la hazaña conseguida por el “Sun 21”, (página en castellano) el cual posee 60 metros cuadrados de panels solares y que atraveso el Atlántico desde Europa con does motores de 8kW de potencia. Agni Motors

Technical data

Tipo:

Aquabus C60

Pasajeros:

6 literas, espacio para varias docenas de pasajeros en visitas cortas y excursiones.

Eslora:

14 metros

Manga:

6,6 metros

Calado:

Máximo 1 metro con carga total

Peso:

Aprox. 12 toneladas.

Motor:

2 motores eléctricos, de 8 Kw cada uno, corriente directa

Baterías:

520 Ah/C5, acumuladores de plomo de 48 V DC en cada casco, resguardados en cápsulas resistentes al agua, con capacidad para 12 horas de navegación normal sin luz.

Placas fotovoltaicas:

Placas solares de 2 x 5 Kw, aprox. 65 m2

Velocidad:

Máximo 7 nudos (aprox. 13 km/h), velocidad de crucero de aprox. 5 nudos (aprox. 9 km/h)

Yo se que para navegar entre Ibiza y Formentera, apenas hay 20 kms y un barquito normal gasta unos 200 euros de gasolina entre ida y vuelta. Bueno, que cada uno se propulse como quiera, pero yo me quedo con estos inventos.

Hago un llamamiento desde este blog a todas las personas hispanas que esten llevando su proyecto adelante y que necesiten un poco de publicidad, para que usen este blog como vehículo para llegar a la mayor cantidad de público posible y así hacer que estos vehículos marinos se generalicen en nuestro litoral.

Os veo prontito en el próximo artículo “marino”.