Fiable, todo terreno, elegante. Tres adjetivos que describen de forma clara las ventajas de este bicicleta eléctrica de pedaleo asistido de marca española. Esta es la historia de un año, un vehículo y un usuario.
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El mundo no quiere que le salvemos. Esta es la historia de 6 personas, y una reunión. Es la historia de como dejar de preguntarse cosas y pasar a la acción.
La primera orden del día: apagar los teléfonos móviles. Vamos a trabajar sin interferencias externas. La segunda: olvidar lo que sabemos y empezar desde cero.
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Desde Junio de este año circulan tres Pranas Cargo,“Bicicleta de Transporte” por las calles de Kisumu, Kenia, como donación de las empresas Velvet Systems y Schwalbe. La bicicleta Prana Cargo, puede transportar carga pesada o varias personas, y sirve como ayuda para aquellos en países en vías de desarrollo, donde la red de carreteras es insuficiente y una gran mayoría de la población no tiene dinero para un vehículo o gastos de gasolina.
Donaciones para más „Prana CargoBikes“ de cualquier cantidad, ingresar en la siguiente cuenta de donación, la clave "Prana Afrika".
Muchos amantes de la bicicleta han visto como esta gran pieza de la ingeniería humana, no se dejaba infestar por el virus de la electrificación.
Al inicio de los 90 se imprimió el resultado de las primeras pruebas que Extraenergy realizó a un grupo de bicicletas eléctricas del mercado. Se publicó en un número de la revista Radfahren, antigua revista del Club de la bicicleta de Alemania (ADFC). El autor que firma este artículo, y aquellos de la primera publicación, decidió escribir sobre estos vehículos con motor en los que encontró una estupenda y sana forma de transportarse con la ayuda de los músculos, pero que despegó ampoyas en los círculos ciclistas más puros.
(Este artículo formará parte de la nueva revista Extraenergy que se publicará en Enero) ...leer más
Del 19 al 21 de noviembre, la prueba ergonómica de Extraenergy tendrá lugar en la feria "Rund ums Rad" de Leipzig, en su apartado “abgefahren", y complementa a la Feria de la Caravana y el Turismo que se celebra los mismos días. Todos los visitantes están invitados dar una nota a las pedelecs que Extraenergy está probando este otoño. Esta parte ergonómica es una de las tres en las que se divide la prueba completa y está diseñada para evaluar la facilidad de manejo. Información sobre la feria
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El cambio climático esta fuera de toda duda. Los países estan obligados ha reducir las emisiones 1 millón de toneladas de CO2 son emitidas cada hora, 24 millones cada día, 8.760 millones de toneladas cada año.
Mucho hemos hablado de bajar las emisiones. Hay escépticos que niegan el cambio climático y los modelos por ordenador creados por los científicos.
Pero el cambio climático en si es una abstracción. Sus efectos son los problemas a los que nos enfrentamos, como por ejemplo: la adicción que tenemos a la gasolina, o mejor dicho, a la energía.
Nota del autor: Necesitamos hacer el cambio, por nosotros, por todos, por nuestra Madre Tierra y por los hijos de tus hijos.
En el último párrafo se dice: "Eso sí, para quemar calorías y hacer deporte, la opción válida continúan siendo las BH clásicas, en préstamo desde el inicio del servicio; las eléctricas, para pasear sin sudores", lo cual no es verdad.
La crisis económica, que para algunos no es tal, como se puede comprobar por el cochazo que lleva el alcalde de Madrid, es la excusa para recortar subvenciones y romper acuerdos en materia de movilidad sostenible. Como si estos recortes fueran a servir para algo.
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Varios componentes de la industria de bicicletas eléctricas, visitaron las instalaciones de Extraenergy y sus laboratorios asociados Velotech.de y SLG, coincidiendo con la segunda ronda de pruebas de otoño a bicicletas eléctricas, los días 25 y 26 de Octubre.
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