Vehículos Verdes

Ya hemos dicho en un artículo que los motores están sobredimensionados, que gastan la mayoría de la energía en transportar el vehículo, no al conductor, cuyo peso es una fracción del peso del coche, y que además el gasto medio por vehículo es de unos 350 euros al mes, si añadimos combustible y seguro.
350 X 12= 3.700 euros anuales mínimo. Y que no se rompa nada que si no ...

No eschucho ni leo más que noticias que tienen que ver con el ansiado “status” de ser millonario. A costa de vidas humanas:

•    Agricultores de la India entran dentro del mundo corrupto del préstamo de dinero y hasta sus esposas se tienen que prostituir para que no les maten los prestamistas.
•    Masacre de gorilas en el Congo, orquestada por el director del parque, protegido por la UNESCO, donde vivían, debido a que estaba inolucrado en la quema de a´rboles para producir carbon.
•    Los consumidores chinos dicen que los precios están muy altos.
•    Cada semana, cargos políticos en España y en el extranjero son acusados o encarcelados por corrupción inmobiliaria y desvío de fondos.
•    Personas deshabilitadas mentalmente son puestas a trabajar en una fábrica de ladrillos china sin paga. Solo comida y un espacio de 1 metro cuadrado para dormir.
•    Miles o quizás millones de niños en todo el mundo subdesarrollado, mueren de hambre y por falta de medicamentos básicos solo porque los señores que gobiernan su pais han decidido que se quieren quedar con más cosas de las que tienen, y si alguien se revela, organizan una guerra interna y ya está.

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El cambio automático que proporciona sirve para bicicletas y escooters eléctricas. Es un invento que nos viene de America. Funciona con un puño, como algunos cambios de ahora, pero no se basa en piñones y platos, ni se nota un cambio de velocidad en velocidad.
© 2006 Fallbrook Technologies Inc. All rights reserved.


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Probado en también en Taiwan, el Bike Board da sensaciones mixtas. Por un lado es un patinete, por otro un escooter eléctrico.

Podrás hacer tumbadas a gran velocidad debido a su sistema de amortigüación trasero y a un conjunto eje delantero/manillar inclinable.


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Con motivo de las exhibiciones itinerantes de bicicletas eléctricas organizadas por Extra Energy, y para atraer más atención a la importancia de estas pruebas, os presento este artículo extraido de su página web, donde se presenta la forma de exponer los vehículos al público así como otras ventajas que las diferentes empresas consiguen al realizar pruebas de sus vehículos con Extra Energy.


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Las baterías para Vehículos Eléctricos Ligeros (LEV) no son solo una caja que contiene un líquido que conecta un ánodo con un cátodo y produce electricidad.

En esta primera entrega explicamos su funcionamiento de forma simple, pero también los problemas que se derivan de su uso en LEVs.


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Ya en su momento hablamos de la Universidad de Elche y de su participación en el evento “Shell Eco Marathon”
Fortis Saxonia es un proyecto de investigación estudiantil dentro de la Universidad de Tecnología de Chemnitz, Alemania.

Daniel Tittel es un jóven ingeniero eléctrico por la Universidad de Ciencias aplicadas de Mittweide, que hemos conocido en nuestro viaje a Taiwan.
Dió una lectura sobre EnergyBus, y su implementación en vehículos eléctricos ligeros (LEV)
Pronto, después de traducirlo, publicaremos su trabajo, mientras tanto os presento el proyecto en el que trabaja, el Fortis Saxonia, que es un proyecto de investigación estudiantil dentro de la Universidad de Tecnología de Chemnitz, Alemania.
El grupo lo componen unos 20 estudiantes de diferentes ramas como:
• Ingeniería Mecánica
• Ingeniería Eléctrica y Electrónica
• Tecnología de la información
• Humanidades


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Invitados por ExtraEnergy, Vehículos Verdes ha asistido a la Feria de la Bicicleta de Taipei y Andrés Moreno, editor, dió una charla sobre el mercado de los vehículos eléctricos ligeros (LEV) dentro de las conferencias sobre estos vehículos organizadas por ExtraEnergy.
Todas las exposiciones podrán ser revisadas en unos días en el siguiente enlace: http://www.extraenergy.org/main.php?language=en&category=information&subcateg=&id=1513

Pronto iremos completando toda una serie de artículos relativos a la seguridad de las baterías, su uso, formas de transporte, etc...


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Tal vez era simplemente demasiado bueno para ser verdadero. Para sus defensores, el biofuel - sustitutos de petróleo hechos de la materia de plantas como el maíz o la caña de azúcar - pareció prometer todo. La utilización de biofuel más bien que petróleo reduciría los gases de invernadero que aceleran el recalentamiento global, porque las plantas absorben el dióxido de carbono cuando crecen, equilibrando el CO2  liberado cuando es quemado en coches o camiones.
Se pensó que la utilización de biofuel de cosecha propia ayudaría a los Estados Unidos a reducir su dependencia completa en el petróleo extranjero, y a proporcionar ingresos necesarios para agricultores rurales alrededor del mundo. Y a diferencia de coches impulsados puramente por baterías eléctricas o células de hidrógeno- dos tecnologías alternas que todavía necesitan expandirse – el biofuel podría ser usado ahora mismo.
Pero según un par de estudios publicados en el diario la Ciencia recientemente, el biofuel puede no realizar aquella promesa - y de hecho, puede ser peor para el clima que los combustibles fósiles. Según investigadores en la universidad de Princeton y la conservación de la naturaleza, casi todos los biofuels usados hoy causan más emisiones de gas de invernadero que los combustibles convencionales, si el coste ambiental completo de producirlos se descompone en factores.
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Jordi Duart de Elektracar nos organiza de nuevo el Eco Rally Formentera, su segunda edición y esta vez adelantado al mes de Mayo, para favorecer el encuentro con color natural, el de la luz de la isla y la simpatía de su gente.

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La suerte está de nuestra parte y hemos sido invitados por Extra Energy a la Feria de la Bicicleta de Taipei que tendrá lugar entre el 13 y el 16 de Marzo.

También en el marco de cooperación con Extra Energy, vamos a hacer una exposición de la realidad del mercado en España.

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