¿Si un grupo de estudiantes universitarios puede construir coches eléctricos cuyas baterías son alimentadas por paneles solares, y que pueden llegar a los 100 kms por hora, porque no lo hacen los grandes constructores? Eso se preguntaba la cadena CNN Bien, según los estudiantes, la capacidad existe, más sabiendo que ellos utilizan paneles solares más baratos y menos eficientes que los paneles solares que los constructores podrían utilizar.
Sin embargo, para un conocido ingeniero entrevistado, todavía no es posible. Los paneles deberían de poder ser producidos en grandes cantidades y además ser rediseñados para que se reduzca su superficie.
No obstante parece ser que hay voces que anuncian coches solares en unos 6 o 7 años en el mercado. Sabiendo que Toyota quiere utilizar paneles solares en varios de sus modelos en 2 años, esas voces pueden estar diciendo la verdad.
Modec LKW Peso máximo: 2000 kg Velocidad punta: 80 km/h Autonomía> min. 160 km Motor: Eléctrico Mercado: England Status: En Producción
DuraCar Quicc! Personas: 2 Velocidad punta: 120 km/h Autonomía: 150 km Motor: Eléctrico Mercado: Europa? Status: Pequeña serie
Think City Personas: 2 (+2) Velocidad punta: 100 km/h Autonomía: 180 km Motor: Eléctrico Mercado: (NO-UK) Status: Pequeña serie
Mitsubishi i-EV Personas: 4 Velocidad punta: 130 km/h Autonomía: 160 km Motor: Eléctrico Mercado: Japón Status: Prueba de campo
Renault-Nissan-PBP Personas: 5 Velocidad punta: 130 km/h Autonomía: 150 km Motor: Eléctrico Mercado: Israel Status: Prototipo
Newteon-Fiat Fiorino Personas: 5 Velocidad punta: 80 km/h Autonomía: 100 km Motor: Eléctrico Mercado: Europa Status: Prototipo
Y es que el cambio ya se está realizando desde la instituciones según hemos podido ver en nuestra visita al congreso Ciudades por la Movilidad.
El hecho de que las energías alternativas ya están tomando un papel importantísimo en el abastecimiento en España, hace pensar que todas las profecías de futuro que oíamos hace un par de años empiecen a materializarse.
Existen ya varios programas de subvenciones y ayudas que nos vienen de las instituciones políticas. Un 10 para ellos. Se acaba de abrir un parque solar en Andalucía que es el mayor del mundo y que es escalable. Los grandes fabricantes empiezan a estudiar los motores eléctricos con mucho interés y al menos sacan al mercado híbridos, que pueden ser un gran paso, de hecho ya son una solución a muchos problemas derivados de la polución medioambiental.
Ahora faltamos nosotros. Vayamos a los concesionarios y preguntemos por vehículos eléctricos, híbridos, compremos una bicieléctrica para desplazamientos cortos, sigamos manifestando nuestro interés a la sociedad política, no dejemos que nos atraigan desde el otro lado.
Al fin y al cabo, como dice Frank Heitmeyer de http://www.e-wheels.eu/: „¿Si no es ahora cuando, si no es aquí donde, si no somos nosotros quienes?“
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