De Josep Viver se puede seguro decir una cosa: es un experto
en electricidad y electrónica.
aerogenerador
Por eso, desde que ha empezado en este mundo del transporte
ecológico, y lleva bastantes años ya, lo que ha hecho es medir y medir, probar
y probar, de forma que puede decirte en que punto exacto se va a quedar un vehículo
sin batería estudiando todos los parámetros posibles.
Acrónimos
importantes:
BEV: Vehículo eléctrico de baterías- un vehículo que usa solo baterías y uno o
más motores que le dan el empuje necesario para la marcha.
CO2 = Dióxido de carbono, un tipo de gas “efecto
invernadero” que emiten los coches y algunas centrales eléctricas y fábricas.
Se ha identificado este gas como uno de los causanes del calentamiento global.
EV: Vehículo eléctrico- cualquier vehículo que usa energía eléctricapara generar un poco o toda la fuerza
necesaria de empuje.
ICE: Motor de combustion interna (también llamados de
explosión). La forma tradicional de propulsión de los coches en el siglo 20.
Los óxidos de nitrógeno (NOx) son unos compuestos de nitrógeno
y oxígeno
que se forman en las combustiones con exceso de oxígeno y altas temperaturas. Además
son muy peligrosos para la salud.
En anteriores artículos he tocado el tema de como el
Medioambiente se puede beneficiar de la introducción de EV´s en nuestra vida.
Entraré en más detalle ya que he podido ver una creciente corriente de lectores
que aún abogan por los vehículos propulsados por motores de combustión interna.
Ellos dicen: “bueno, por algún sitio debemos de coger la energía para cargar las
baterías, que importa si proviene de un motor de explosión o de una central
eléctrica”. Bueno, para empezar, la producción de bastantes menos gases “efecto
invernadero”.
Además, no se
puede discutir que el ahorro que producen los EV se refleja aún más si
introducimos el valor “prevención del calentamiento global” . Si el
mundo de los coches cambiara de motor a explosión a motores eléctricos
alimentados por energías renovables, seguramente podríamos observar como el
problema se desacelera o incluso se para. No solo podría salvar millones de
dólares euros o yenes, sino también millones de vidas.
¿Pero cuál es el punto? Ustedes han leído artículos sobre
vehículos eléctricos y han visto a personas desplegando pancartas en
demostraciones. Saben que hay mucha gente pidiendo a los constructores de
coches que fabriquen vehículos eléctricos para la población, pero no saben por
que.¿Cuales son los beneficios de los
vehículos eléctricos? ¿Por qué escogería alguien comprar un vehículo eléctrico
en vez de uno de gasolina o diesel?
Parte 1 que introduce a la conducción de vehículos
eléctricos.
Traducción: Andrés Moreno
Artículo abierto publicado originalmente el 4 de Noviembre
de 2007
Hijo del autor, Alex montado en su primer auto elétrico, un
juguete que asemeja un taxi neoyorquino con dos pequeños motores elétricos y
una pequeña batería de ácido de plomo.
En los anteriores artículos hemos hablado de los híbridos,
en la siguiente serie expondremos la realidad de los vehículos eléctricos en
estos momentos.
¿Estan curiosos por saber más? Sigan leyendo porque la clase
empieza. Explicaremos las ventajas asociadas a los diferentes modelos de vehículos
eléctricos. Sepan que este es solo un artículo de introducción y que profundizaré
en el tema en las siguientes entregas de esta serie que titulo “Básico sobre
vehículos eléctricos”
¿Así que, cuál es la respuesta a tanta explicación? ¿Que
tipo de híbrido combiene más? El uso tanto de “híbridos paralelos” como de “híbridos
de serie/paralelos” disminuye el consumo de combustible. No obstante, en un
futuro cercano, los “híbridos de serie” serán la mejor opción. Los sistemas de
empuje de los “híbridos de serie” son perfectos por simples. Añadiendole un
sistema de recarga PHEV nos deja con la gran ventaja de poder cargar las baterías
desde cualquier toma de corriente eléctrica. Sus motores de combustión interna
solo deberán ser utilizados esporádicamente y en trechos de conducción largos.
¿Quizás piensa en
comprar un híbrido pero no conoce todas las opciones? ¿O quizás ya tiene uno
pero quiere saber más sobre él. Hay muchas razones por las que aprender más
sobre los híbridos, pero puede ser un proceso desalentador. Existen tantos términos:
“híbrido suave”, “híbrido completo”, “híbrido paralelo”, “híbrido de serie”, “híbrido
recargable”, etc... ¿Que significan estas palabras? ¿Cúal es el mejor para tí? Os
propongo la lectura del artículo, intrépidos investigadores e intentaré
encontraros un camino por entre tanto lío. Segunda parte de la entrega de 3.
Gm propone poner
su E-Flex híbrido en producción para el 2010. Será un “híbrido en serie” con 40
millas de autonomía (64 kms) y 600 millas si conducido de forma híbrida.
¿Quizás piensas en
comprar un híbrido pero no conoces todas las opciones? ¿O quizás ya tienes uno
pero quieres saber más sobre él. Hay muchas razones por las que aprender más
sobre los híbridos, pero puede ser un proceso desalentador. Existen tantos términos:
“híbrido suave”, “híbrido completo”, “híbrido paralelo”, “híbrido de serie”, “híbrido
recargable”, etc... ¿Que significan estas palabras? ¿Cúal es el mejor para tí? Os
propongo la lectura del artículo, intrépidos investigadores e intentaré
encontraros un camino por entre tanto lío.
Ciclovía, ciclorruta, bicicarril, carril bici o bicisenda es
el nombre genérico dado a parte de la infrestructura pública u otros áreas
destinadas de forma exclusiva o compartida para la circulación de bicicletas. La
ciclovía puede ser cualquier carril de una vía
pública que ha sido señalizado apropiadamente para este propósito o una vía
independiente donde se permite el tránsito de bicicletas.
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