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Legislación en EEUU sobre bicicletas eléctricas (Enviado por LEVA)
Matt Dailida. traducido por Andrés Moreno
¿Como se puede proteger el dueño de una bicicleta eléctrica de estar entre las leyes que marca el gobierno federal, la ciudad o el estado?
La Constitución de EE.UU. establece un gobierno basado en el federalismo
o el reparto de poder entre los gobiernos federal y estatal. Según la
Constitución, tanto al gobierno Federal como al de los Estados le son
concedidas determinadas competencias exclusivas aunque en algunos casos,
estas son compartidas.
Escrito por Matt Dailida, miembro de LEVA y Presidente de su Comisión Legislativa, además de ser Vicepresidente de Asuntos Gubernamentales y desarrollo empresarial de Segway, Inc.
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(03/06/2010) - 453 visitas - 0/5 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Opiniones y Críticas
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Bicicletas eléctricas. Legislación 3 (Enviado por Traducido por andrés Moreno)
PRESTO
Bicicletas eléctricas. Legislación 3
De transporte de la batería
Uno de los principales riesgos asociados con el transporte de baterías y equipo que las porta es la posibilidad de un cortocircuito como resultado de que los terminales de la batería entren en contacto con otras baterías, objetos de metal, o superficies conductoras. Por lo tanto, su transporte está sujeto a estrictas normas, que han sido armonizadas internacionalmente.
La Directiva de las baterías
Las baterías pueden contener metales como el zinc, cobre, manganeso, litio y níquel, que presentan un riesgo para el medio ambiente y la salud humana si son eliminados de forma incorrecta. Como consecuencia de esto, la recogida, reciclado, tratamiento y eliminación de baterías y acumuladores se rigen en nivel europeo por la Directiva 2006/66/CE, también conocida como la Directiva de la batería. La presente Directiva también prohíbe la puesta en el mercado de la mayoría de las baterías y acumuladores con ciertos contenidos de mercurio y cadmio.
Normas y reglamentos: referencias legales
Otros artículos de la serie:
Legislación 1
Legislación 2
Traducción no jurada
Artículo original aquí
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(25/02/2010) - 866 visitas - 0/5 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Opiniones y Críticas
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Bicicletas eléctricas. Legislación 2 (Enviado por Traducido por andrés Moreno)
PRESTO
Bicicletas eléctricas. Legislación 2
Directiva de Maquinaria
A principios de 2010, la Comisión Europea ha confirmado definitivamente que "las bicicletas eléctricas, que estén equipadas con un motor eléctrico auxiliar, de potencia nominal continua máxima de 0,25 kW, y cuya potencia se reduzca progresivamente y finalmente se interrumpa cuando el vehículo alcance una velocidad de 25 km / h, o antes si el ciclista deja de pedalear "entran en el ámbito de aplicación de la Directiva 2006/42/CE relativa a maquinaria.
Compatibilidad electromagnética
Todos los aparatos eléctricos se influyen mutuamente cuando están cerca uno del otro. Algunas veces se puede observar la interferencia entre un televisor, un móvil, una radio y una máquina de lavar cuando están cercanas.
El propósito de la compatibilidad electromagnética (EMC) es mantener a todos los efectos secundarios bajo control razonable.
Otros artículos:
Legislación 1
Legislación 3
Traducción no jurada
Artículo original
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(25/02/2010) - 772 visitas - 0/5 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Opiniones y Críticas
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Coches eléctricos: ¿La cura peor que la enfermedad?
Bill Moore (Traducido por Andrés Moreno)
Subestaciones de energía eléctrica de este tipo en Japón serán cada vez más importantes en la micro-gestión de las redes eléctricas locales.
Coches eléctricos: ¿La cura peor que la enfermedad?
Por Bill Moore
Artículo original aquí
Imagínese que usted construyó una fábrica de automóviles que podría producir 100.000 vehículos al año. A pesar de la enorme inversión de capital, sólo tiene la intención de construir entre 20.000 y 30.000 anuales. De una parte, o está esperando un aumento de la demanda no prevista en algún momento imprevisible en el futuro ... o usted es una compañía de servicios eléctrica.
Imagínese que usted construyó una fábrica de automóviles que podría producir 100.000 vehículos al año. A pesar de la enorme inversión de capital, sólo tiene la intención de construir entre 20.000 y 30.000 anuales. De una parte, o está esperando un aumento de la demanda no prevista en algún momento imprevisible en el futuro ... o usted es una compañía de servicios eléctrica.
Ese es el punto que Bill Shanner me quería transmitir esta semana, en nuestra charla de casi una hora sobre las realidades de la industria eléctrica, ¿por qué a algunas compañías de servicios eléctricos les gusta la idea de los coches eléctricos y a otras no?
Todos nosotros en el mundo desarrollado, esperamos que a cada momento, independientemente de la hora del día, pulsemos un interruptor de encendido y, mágia: las luces se iluminan, el microondas funcione, los aparatos de aire acondicionad refresquen el ambiente y los ordenadores hagan 'ping ", al arrancar.
Nota: Me gustaría poder tener la opinión de expertos sobre este tema en España u otros países.
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(02/02/2010) - 416 visitas - 0/5 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Opiniones y Críticas
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Conversación con Carl Sagan
Carl Sagan y Andrés Moreno
Carl Sagan: “Nuestra civilización técnica se está poniendo a sí misma en peligro. Por todo el mundo los combustibles fósiles degradan simultáneamente la salud del aparato respiratorio humano, la vida en bosques, lagos, litorales y océanos, y el clima del planeta.”
Representante Humano: “Querido Carl, la Tierra le ha dado ya 13 vueltas al Sol desde que escribiste este párrafo, y en todo ese tiempo poco parece ser que hemos aprendido bastante poco. Bueno, en 1997 nos reunimos en Kyoto y aprobamos rebajar, para el 2012 un 5% las emisiones de 6 gases considerados responsables del calentamiento global. El tiempo pasó y no se redujeron, es más, aumentaron las emisiones. Las reuniones de Montreal en 2005, Bali 2007 y Copenhaguen en 2009 solo parece que han servido para viajes de turismo, pues los desacuerdos no han permitido llegar a ningún acuerdo.”
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(27/01/2010) - 335 visitas - 0/5 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Opiniones y Críticas
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Manuel Garrido. El artista
Andrés Moreno
Desde el momento en que un logo hacía falta, mi pensamiento se dirigió al artista local Manuel Garrido.
Le enseñé algunas ideas que había dibujado en mi ordenador.
Humm me dijo.
Sacó colores, pinceles y en silencio creó nuestro logo.
Sus trabajos son muy plásticos, utilizando la luz como, o eso creo yo, palabras.
Pasen por su casa en Baeza, admiren su trabajo, charlen ...
Les dejo con su obra.
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(05/10/2009) - 449 visitas - 0/5 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Opiniones y Críticas
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