¿Por qué conducir un eléctrico? parte 2

Claramente, los EV tienen aún que desarrollar todo su potencial. Por ejemplo un eBOx de AC Propulsion cuesta $70.000 ($15.000 por un Scion xB usado más $55.000 por la conversión a eléctrico) comparado con los $20.000 que cuesta un modelo Scion xB nuevo con motor de explosión. ¿A quze es debido tanta diferencia? Al volumen según Tom Gage, presidente de AC Propulsion, quien predice que la compañía podría bajar el precio hasta los $10.000 por sistema de empuje, si pudieran fabricar entre 50.000 y 100.000 unidades al año. Si un superfabricante de autos pudiera contruir millones cada año, el precio caería aún más.

La baja autonomía de los EV es un problema que se está resolviendo ya. EL GM original de 1996, con baterías de plomo, podía viajar entre 45 y 75 millas (de 72 a 120 kms) dependiendo de cuan agresiva era la conducción. Cuando GM introdujo las baterías de NiMH, la autonomía del vehículo se dobló. El Tesla Roadster, que se piensa estará listo para producción a inicios del 2008, tiene una autonomía de 245 millas (394 kms). El Chevrolet Volt, del que ya hemos hablado un poco, y previsto para su lanzamiento en 2010, será PHEV, o sea se podrá cargar desde cualquier enchufe de corriente. Si las baterías empiezan a vaciarse, el generador y un pequeño motor eléctrico se ponen en funcionamiento, recargan las baterías y podemos continuar con el viaje. Su autonomía puede alcanzar las 390 millas (627 kms), y si el tanque se va vaciando, pues a llenarlo a la estación de servico ás próxima y arreglado.

¿Convencido? Si está preparado para hacer el cambio, puede escoger (no tanto en Europa todavía) varios modelos existentes en el mercado, como el citado eBox. Si su presupuesto no es tan grande, muchas de las bicicletas eléctricas pueden ser la respuesta perfecta a sus necesidades. Si necesita un poco más de fuerza siempre puede decidirse por una escooter eléctrica como la Vectrix MaxiScooter, con una velocidad máxima de 62 mph (100 kms/h) y una autonomía por encima de las 60 millas (96 kms)

Muchos pensamos que la edad de oro de los vehículos eléctricos esta por llegar, pero ¿qué podríamos hacer para que sucediera tan pronto como posible? Aquí van algunas ideas:

Contacte con las grandes compañías, dígales que está esperando a que saquen un buen modelo de EV para poder comprarlo, que su comunidad, sus amigos lo necesitan también. Si se da cuenta, las grandes empresas responde en realidad con cierta prontitud a las peticiones del mercado. Si no lo creen, dese cuenta de como rediseñan tanto el tamaño y características de sus nuevos SUV´s (Sport Utility Vehicle) hasta el consumo de sus modelos compactos. Aquí tienen una lista proporcionada por el grupo Plug-In America que pueden usar para contactar:

Ford (800) 392-FORD (or 800-392-3673)
Ford Motor Company
Customer Relationship Center
PO Box 6248,

Dearborn, Michigan 48126

GM / Saturn (800) 553-6000
Customer Assistance Center
100 Saturn Parkway
MD-371-999-S24

Honda (800) 999-1009
Honda Automobile Customer Service
1919 Torrance Boulevard
Mail Stop: 500 - 2N - 7D
Torrance, CA 90501-2746

Nissan (800) NISSAN-1 ( or 800-647-7261)
Nissan Consumer Affairs
P.O. Box 685003
Franklin TN 37068-5003

Mitsubishi (888) MITSU2007 (or 888-648-7820)
Mitsubishi Motors North America, Inc.
PO Box 6014, Cypress, CA 90630-0014

Toyota (800) 331-4331
Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
19001 South Western Ave. Dept. WC11
Torrance, CA 90501

Iniciese en el uso de EV (vehículos eléctricos), hagase socio de algún grupo de presión como “Plug In America,” www.pluginamerica.com, en la Península la asociación AVELE.

De a conocer sus conocimientos, digalé a sus amigos lo bien que sentará a todos conducir un EV.