¿569 kilómetros en una bicicleta eléctrica plegable? Y tan fresco.
Lo primero que se percibe es su estilizada planta, lo segundo la sencillez de plegado, lo tercero su motor que ofrece la fuerza de forma escalada, sin el fuerte tirón inicial característico de estos modelos con sensor de movimiento, lo cuarto es su silencioso motor y lo quinto el que no parece que se va en una bicicleta eléctrica, sino en una plegable convencional.
The Spanish company Ecobike provided the German company Velonom with an electrical kit to be installed in its cargo model Prana.
After a day of hard work, not because of the difficulty in the assembly, but to find the exact location to mount the battery and controller, the model has been given to Takeo Heinen, with a degree in physical education and computer science from the University of Cologne, who will make an ergonomic study of the model. The work will also include other relevant information such as the ability to keep the user fit and healthy, or even the possibility that both factors will improve with the use.
Velonom has also given the model to Vehiculosverdes so it can be used in the Tour Barcelona-Huelva, which could take place from next April and will soon be made public. First impressions were very good. The engine began its push very gently but forcefully, and stops helping at 25 km /h without a hard braking feeling known in some models. We believe this great confortable factor must be thanks to the great work of cooperation Ecobike has with the University of Barcelona.
Within a month we will have more relevant data. It will be interesting to know the effectiveness of the model when loaded. A bet of a Spanish company towards solving problems related to the heavy traffic in cities. We sincerely believe that models like this could be used for the delivery of packages, documents, food and other supplies for individuals and businesses and thus reduce some of the traffic problems generated in cities.
According to a study by the consulting firm Transportdivision, presented in the last Congress of Cities for Mobility, companies that use electric bicycles for delivery purposes, get very good levels of savings and benefits. Something to consider in this ongoing crisis.
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Fiable, todo terreno, elegante. Tres adjetivos que describen de forma clara las ventajas de este bicicleta eléctrica de pedaleo asistido de marca española. Esta es la historia de un año, un vehículo y un usuario.
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La Elegance 36 de Ecobike se comportó como espera: tranquila, cómoda y eficaz en desplazamientos en la ciudad y algo perezosa en carreteras interurbanas.
La Elegance 36 se monta en unos 10 minutos una vez recibida en casa. Tiene una terminación cuidada y es una bicicleta al más puro estilo ciudadano, sin barrón y con ruedas de 26“. A mi parecer tiene estilo muy „francés“, pues me llegan a la mente imágenes de chicas por en medio de París realizando la compra, sentadas en la terraza de un café charlando con el camarero y recogiendo un ramo de flores del enamorado de turno.
En diciembre, ExtraEnergy tuvo el privilegio de ser anfitrión de invitados especiales en Tanna: Tres empleados de la Allgemeinen Deutschen Automobil Club (ADAC) - (la RACE) alemana. todos con el apellido Müller (de verdad!). Llegaron para poner a prueba pedelecs en Tanna. Esto es lo que pasó ...
Incluso la organización ADAC ha dedicado su tiempo a tomar nota de la nueva tendencia en el transporte eficiente. Y sucedió en diciembre pasado, cuando ADAC probó 10 pedelecs en Tanna, con la ayuda de ExtraEnergy.
„La Giralda esta tirando por esa calle de enfrente“ „No, no, vaya a la derecha al salir del hotel Giralda, tome la segunda calle a la derecha y siga la calle hasta llegar al ayuntamiento. A la derecha se encuentra la Giralda“
La tarde soleada del día de Reyes en Sevilla se presta a visitar algunos de sus rincones. La Raleigh Dover 40, con su motor Panasonic, sistema de iluminación de Busch & Müller, frenos hidráulicos Magura y suspensión frontal Verso ajustable en el manillar, da seguridad a las altas velocidades que alcanza. ExtraEnergy.org la define como: „ la pedelec de pasajeros óptima para las distancias de 20 a 30 km“
Lo que más me sorprende es la facilidad con la que calculo que desarrollo elegir: solo abro gas eléctrico y dejo que el empuje de la Quantya me lleve en volandas.
La Sierra de Ronda fue el lugar elegido para probar este modelo, que ya corrió en las 24h de ----- quedando en un muy merecido 3er puesto. El día, lluvioso, se presenta interesante, pues con los caminos llenos de barro, podré notar con más intensidad la verdadera fuerza que la moto puede dar.
La Flyer plegable me sirvió para moverme por Granada en mi visita a Ecoway y a Segway Tours. Después de sendas entrevistas me atreví con la cuesta más temida de Granada: La cuesta del Chapí.
Desde Baeza llegué en autobús. La bicicleta la llevaba plegada en el maletero y la batería la metí en mi mochila. Una vez en la estación de autobuses de Granada, me desplacé hasta Plaza Nueva en la Flyer disfrutando de las vistas que me ofrecía Granada. Circular por las calles de la ciudad era muy seguro. Los Granadinos son bastante respetuosos con los ciclistas.
TOMA DE CONTACTO BICICLETAS ELECTRICAS KALKHOFF Firma: José E. Campins de www.ecitym.com
Hola amigos, deseoso estoy de contaros en estas páginas de las extremas bondades que representa la nueva gama de bicicletas eléctricas de la firma alemana Kalkhoff. La firma pertenece al Grupo económico Alemán DERBY CYCLES uno de los mayores fabricantes de bicicletas de Europa. Su gama de bicicletas eléctricas se componen, por una parte, por las llamadas de tipo mixto, es decir, las que se pueden utilizar tanto en ciudad como en carretera y que vienen con el nombre PRO-CONNECT y PRO-CONNECT S, por el contrario, las urbanas totales, son los modelos TASMAN y AGATTU.
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Algunas veces publicamos fotos y textos de un vehículo recien salido al mercado, o con intenciones de salir, otras veces idiseños locos en proceso de captar inversores, la mayoría de las veces son las mismas fábricas o distribuidores los que, mediante su departamento de prensa, nos mandan la información a publicar.
Pero en este caso Quantya, que creo que ya es una marca conocida en el mundo del motociclsmo, nos ofrece las opiniones de diferentes periodistas especializados que han probado sus modelos y de quienes extraemos algunos textos:
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