Y es que el cambio que os presentamos es un artilugio de una ingeniería mecánica muy avanzada. Se basa en traspasar la fuerza mecánica mediante esferas en vez de mediante piñones o engranajes. La tecnología de NuVinci CVP combina cocientes continuamente variables con las ventajas de un sistema planetario convencional de engranaje. Un sistema de esferas que rotan alrededor de un "sol central" se utiliza para transferir el esfuerzo de torsión entre dos "anillos."
La inclinación de las esferas cambia sus diámetros de contacto con los anillos, permitiendo una progresión infinita de los cocientes de velocidad. El resultado es una transición lisa, sútil y continua a cualquier cociente dentro de su gama, maximizando eficacia del tren de empuje y permitiendo una calidad total del paseo.
Sus aplicaciones son muy variadas y tienen en el campo de los vehículos eléctricos un potencial muy grande.
En bicicletas, hay que utilizar un puño para elegir que velocidad queremos. Pero repito, no se nota en absoluto el cambio y las posibilidades cambian con cada pequeña torsión.
La prueba que realicé al sistema acoplado en la Escooter IZIP de Nu Vinci se desarrolló sin cambios, es decir, al acelerar, este artilugio decidía por mi que relación de marcha escoger.
Rápido, con frenos potentes y estudiada estructura, la NuVinci nos dejó boquiabiertos.
Las características son las siguientes: Aceleración 0-16 kph (sec) 2.1 0-19 kph (sec) 2.9 0.2 km time (sec) 23.4 Velocidad maxima 41.8 kph Tiempo medio en 0.46 kms de subida 113 segundos Velocidad media en 0.46 kms de subida 23.5 kph Peso aguantado en pendiente de 20% 120 kgs Autonomía 18.9 kms Autonomía media recorrida en ciudad 13.5 kms Autonomía media en subida 10.0 kms
Un sistema recomendado por su suavidad, ahorro de energía, fiabilidad y además limpieza.
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