Miércoles - 08.Octubre.2008

Andrés Moreno
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Smike “Turbo” de Smike AG (Andrés Moreno)

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Es una prueba más realizada por Extraenergy.com, a la que le damos nuestro toque debido a que también la probamos en la feria IFMA de Colonia.


Un mecanismo especial nos hace posible tumbarnos en una curva incluso con el sidecar puesto. Cuidado, debemos recordar la mayor anchura de la bicicleta. El pasajero lleva un cinturón de seguridad. Las cargas pesadas se pueden asegurar usando las ranuras en el fondo del sidecar. Las pruebas se hicieron con un peso de 75 kg. No proporcionamos una puntuación del factor de ayuda debido a esta bicicleta entra dentro de una categoría diferente. Conclusión: La Smike Turbo es una categoría en si misma, ya que se transforma fácilmente; la versión básica es una bicicleta de turismo, sin embargo con sidecar se convierte en un bicitaxi o transportadora de cargas.

 

Componentes/Accesorios

Buena calidad de componenes, cambio de buje Shimano de velocidades, frenos delanteros y traseros hidráulicos de llanta marca Magura, sin bomba de aire, cargador de batería por separado, batería de NiMhd sin garantía.

 

El motor de buje Heinzmann hace las subidas muy fáciles. Gracias a un bien pensado sistema de anclaje, el sidecar se acopla sin dificultad a la bicicleta sin necesidad de herramientas.

 


1 La Smike sin sidecar.

Pros

+ En la Smike existen opciones antes imposibles en una bicicleta.

+ Fácil cambio entre bicicleta sin o con sidecar.

Contras

- Muy pesada en las subidas sin la ayuda del motor.

- Montar con el sidecar requiere un poco de uso.


Prestaciones

Autonomía - trazado mixto= 15´2 km

km/h con motor - trazado mixto= 20´8 km/h (nada despreciable)

Factor de ayuda en trazado mixto= 0´9 puntos

Autonomía en cuesta: 3´2km/h

Factor de ayuda en pendiente= 1,1*

Prestaciones sin motor= 4**


Nota y especificaciones

Peso total= 49kg

Peso de batería= 6 kg

Ruido del motor= 3**

Confortabilidad= 2**

(la puntuación es 1 muy buena, 2 excelente, 3 buena, -2 regular, -1 mal, 0 muy mal)


Precios

Pedelec 3.249 €

Batería de recambio 590 €



Es realmente una maravilla de la mecánica. También nos recuerda que la bicicleta tiene campos muy amplios todavía no limitados.

Dirección

Smike AG

Postfach 3164

6003 Luzern (Swiss)

info@smike.ch · www.smike.ch

 Etiquetas: bicicleta electrica, smike, vehiculo ecologico
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11/11/2007 ir arriba

COMENTARIOS
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100 cm3?
yo pensaba que escribía en un blog "ecológico"?.

no creo que el motor de 100cm3 es necesario, ya hay motores eléctricos con mucha más potencia que gastan 10 veces menos y cuya energía es aprovechanda en el 95%, comparada con solo el 20% de los motores de explosión.

Eso sí, la cubierta de plexiglass vendría perfecta.
Saludos
andres moreno - ip:***135.75.79 - (12/11/2007)

EXCELENTE VEHICULO PARA LA CIUDAD
HABRIA QUE INCORPORARLE UN MOTOR DE 100 CM3 Y UNA CUBIERTA DE PLEXIGLAS, ESTO LO HABILITARIA PARA SU USO EN INVIERNO Y CON LLUVIA, ADEMAS SERIA EL TRANSPORTE ADECUADO PARA ESTUDIANTES, VENDEDORES, AMAS DE CASA Y OTROS. ESTE VEHIULO DEBERIA PROMOCIONARSE EN ECONOMIAS EMERGENTES COMO MEDIO DE MOVILIZACION BARATA, PONER ESTE TRANSPORTE EN LATNOAMERICA ES MEJOR QUE SUBSIDIAR CON PRESTAMOS A LA REGION, LA GENTE ENCUENTRA SOLUCION A SUS PROBLEMAS DE DESARROLLO CON UN POCO DE AYUDA TAL COMO PUEDE SER ESTE VEHICULO.
invitado - ip:***.127.55.248 - (11/11/2007)
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