Recortes de Prensa

Una nueva carrera del equipo de ProEV, esta vez en Roebling Road Raceway.

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¡El Rally Solar más largo y más duro de Europa ya está en marcha!
¡El futuro de los Vehículos de Emisión Cero ya ha empezado!
¿Qué es el Rally Solar Phebus ?
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Ciudades por la mobilidad es una organización que promueve una red internacional de ciudades con la
vocación de continuar abordando e intercambiando sobre temas relativos al transporte urbano
como componente básico del desarrollo social y económico.

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Ya en su momento hablamos de la Universidad de Elche y de su participación en el evento “Shell Eco Marathon”
Fortis Saxonia es un proyecto de investigación estudiantil dentro de la Universidad de Tecnología de Chemnitz, Alemania.

Daniel Tittel es un jóven ingeniero eléctrico por la Universidad de Ciencias aplicadas de Mittweide, que hemos conocido en nuestro viaje a Taiwan.
Dió una lectura sobre EnergyBus, y su implementación en vehículos eléctricos ligeros (LEV)
Pronto, después de traducirlo, publicaremos su trabajo, mientras tanto os presento el proyecto en el que trabaja, el Fortis Saxonia, que es un proyecto de investigación estudiantil dentro de la Universidad de Tecnología de Chemnitz, Alemania.
El grupo lo componen unos 20 estudiantes de diferentes ramas como:
• Ingeniería Mecánica
• Ingeniería Eléctrica y Electrónica
• Tecnología de la información
• Humanidades


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Tal vez era simplemente demasiado bueno para ser verdadero. Para sus defensores, el biofuel - sustitutos de petróleo hechos de la materia de plantas como el maíz o la caña de azúcar - pareció prometer todo. La utilización de biofuel más bien que petróleo reduciría los gases de invernadero que aceleran el recalentamiento global, porque las plantas absorben el dióxido de carbono cuando crecen, equilibrando el CO2  liberado cuando es quemado en coches o camiones.
Se pensó que la utilización de biofuel de cosecha propia ayudaría a los Estados Unidos a reducir su dependencia completa en el petróleo extranjero, y a proporcionar ingresos necesarios para agricultores rurales alrededor del mundo. Y a diferencia de coches impulsados puramente por baterías eléctricas o células de hidrógeno- dos tecnologías alternas que todavía necesitan expandirse – el biofuel podría ser usado ahora mismo.
Pero según un par de estudios publicados en el diario la Ciencia recientemente, el biofuel puede no realizar aquella promesa - y de hecho, puede ser peor para el clima que los combustibles fósiles. Según investigadores en la universidad de Princeton y la conservación de la naturaleza, casi todos los biofuels usados hoy causan más emisiones de gas de invernadero que los combustibles convencionales, si el coste ambiental completo de producirlos se descompone en factores.
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Jordi Duart de Elektracar nos organiza de nuevo el Eco Rally Formentera, su segunda edición y esta vez adelantado al mes de Mayo, para favorecer el encuentro con color natural, el de la luz de la isla y la simpatía de su gente.

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El Señor Victor Juarez G. le da a EV World un exclusivo anticipo del su próximo anuncio del programa electro-taxi en la Ciudad de México.

El “alcalde verde” de la ciudad de México ha ordenado que 30.000 viejos taxis sean reemplazados por otros menos contaminantes, además el 10% deben de ser el´ctricos. EV World recibió un anticipo de como planea hacerlo.

De Bill Moore

Traducción: Andrés Moreno

Fuente EV World

Artículo abierto publicado originalmente el 10 de Febrero de 2008

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El grupo Tanfield ha firmado el acuerdo de compra de baterías mayor que se conoce hasta la fecha, sea para vehículos eléctricos o para vehículos de motor de explosión.

El acuerdo fué anunciado en la bolsa de New York el 7 de Sept. a las 2 de la tarde por la empresa fabricante de baterías de litio Valence Systems.

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Tengo envidia de poder asistir a estas carreras de coches asiduamente.

Somos “hinchas” de ProEV, quienes nos dieron la gran alegría de ganar el pasado 26 de Enero en el Circuito de County Line, en el estado de Florida, en la clase EAA Open, con un Subaru Impreza del 95.

Os damos dos vídeos

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Estimados lectores,

Me ha llegado de parte de “Air Car” la entrevista que Athanor le hizo hace unos días explicando su nueva andadura.

Se me hace necesario publicarla ya que de pronto os presento a Athanor y tenemos respuestas de Miguel Celades a preguntas que quizás alguien ya se haya hecho y de las cuales no tiene respuestas. Además añade contenido al último artículo publicado por nosotros.

Gracias Athanor.

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