La Sra. Gönner del ministerio de Medio Ambiente estaba sinceramente sorprendida: ¿sólo 0,4 litros de gasolina a los 100 km? ¿Pero con el apoyo de energía solar? Vaya!!!. Pero el Hysun no impresiono solo a la ministra sino también a varios miles de personas que asistieron a la exposición de Arte Sostenible en Bad Urach y en Cuxhaven. El objetivo de esta exposición de arte y diseño inusual es hacer que el concepto de sostenibilidad y experimentarlo se haga de una manera entretenida.
El Hysun es, especialmente para los visitantes masculinos, algo así como la estrella secreta de la exposición que está de gira por Alemania desde 2008.
En la exposición participan actualmente más de 70 artistas, diseñadores y las iniciativas de 17 países. Ellos lo hacen, al preguntarse lo siguiente: ¿cómo vamos a vivir al final de la era de los combustibles fósiles en 10 o 20 años? No se preocupen, no tendremos que prescindir de la movilidad individual.
El movimiento solar también esta representado en la exposición. Desde el despegue del primer avión solar tripulado en Ulm en 1996 o de las pruebas de vuelo con éxito del dirigible Lotte de la Universidad de Stuttgart, pocos han escuchado algo hasta ahora sobre el asunto. En el área de tecnología y diseño de la exposición uno puede ser informado acerca de estos proyectos.
Que la sostenibilidad es algo que tiene que ver con el buen diseño es también una experiencia nueva para muchos visitantes: Esas son las premisas de Hysun y Com. Sin embargo, la sostenibilidad es mucho más. Las Naciones Unidas definen el término en sí. Incluye el desarrollo social, así como las energías renovables, el reciclaje y los recursos renovables. Para todos estos temas, hay exhibiciones en la exposición: Windkinetik y arte solar, sillas hechas de Treecloth, un tejido que se obtiene de una corteza de árbol y Leinölepoxidharz o un proyecto conjunto de pintura entre alemanes y angoleños en la que pintores alemanes fueron alumnos de pintores angoleños. Ayuda al desarrollo, esta vez invertida, también esto tiene que ver con la sostenibilidad.
El Hysun3000 también esta en la exposición por otro motivo: Al director Samuel J. Fleiner le gusta contar historias en sus paseos guiados, como el del coche de hidrógeno que fue construido y de cómo se hizo el largo viaje por Europa de 3300 kilómetros. "Este es el arte conceptual en su mejor definición", dijo Fleiner. Proyectos como este deben sentar un precedente. Fleiner se describe como un escultor de la comunicación.
La exposición también se pudo visitar en la Agencia Federal de Medio Ambiente en Dessau y Berlín, y en la Galería de Arte Federal en Bonn. En Bonn, no cabía el Hysun por la puerta de la galería oriental. Obviamente, los constructores sólo habían pensado en pequeñas esculturas y fotografías, pero no el hecho de que tal vez, algún día, un automóvil pudiera ser expuesto allí. En Dessau, hubo que retirar el Hysun de la exposición por orden del Vicepresidente de la UBA, Dr. Holzmann; ¿el motivo? La Agencia Federal de Medio Ambiente se opone a la utilización de células de combustible en los automóviles. Se quiere que la industria inicialmente aproveche el ahorro potencial de la tecnología de la unidad convencional. El hidrógeno se considera demasiado caro y demasiado ineficiente, aparte de que carece de la infraestructura necesaria que abarca ... Por cierto, cuando el primer vehículo con motor de gasolina empezó a rodar tampoco existían las infraestructuras necesarias. Hace 100 años la gasolina podía comprarse con un poco de suerte en las farmacias. El argumento de que la Hysun tiene aún más que ofrecer que sólo una célula de combustible, por ejemplo, vehiculo ligero, aerodinámica, y frenado regenerativo, no ayudó a influir en la decisión de los organizadores: Todo quedo en la expulsión. Picante, sin embargo, el hecho de que la Agencia de Protección Ambiental, el Ministerio Federal de Medio Ambiente, a su vez es el principal patrocinador del proyecto Hysun.
Volviendo a la palabra clave de energía renovable: se dice que la producción de hidrógeno, no es muy eficiente y por lo tanto no es sostenible. El director Fleiner por lo tanto, en algunos momentos de sus numerosas guías por la exposición no se cansa de explicar las diversas formas en que el hidrógeno puede ser producido hoy en día: Ya sea por un exceso de energía solar y eólica, a partir de gas biológico, a través del poder de carga de energía geotérmica, o incluso directamente desde la química solar: La sociedad alemana de Aeronáutica y Astronáutica ha desarrollado un método con el que dividir a unos 800 grados el vapor del agua en hidrógeno y oxígeno. Para este proceso se necesita un catalizador y un simple tubo de hierro. A unos 1200 ° C. Se reduce el oxigeno en el tubo de hierro. Un método simple y práctico con costes bajos y sin emisiones nocivas con el que se puede producir hidrógeno. Lo que sería entonces de nuevo un apoyo solar ...
Esta web no se hace responsable de los comentarios escritos por los usuarios. El usuario es responsable y titular de las opiniones vertidas. Si encuentra algún contenido erróneo u ofensivo, por favor, comuníquenoslo mediante el formulario de contacto para que podamos subsanarlo.
Usuario - - Acceso de Usuarios
Licencia:
© RedGiga - 1998-2012 | Aviso Legal | Política de Privacidad | Creative Commons | Publicidad