La revolución eléctrica, de Movilidad Eléctrica http://www.movilidadelectrica.com/2008/12/la-revolucin-elctrica.html Domingo, 21-12-08 Por Félix Iglesias Mientras las miles de familias de la región dependientes directa e indirectamente del trabajo generado por las empresa automovilísticas de capital francés y nipón manifiestan multitudinariamente su inquietud por la falta de carga de trabajo en las factorías de Valladolid, Palencia y Ávila, y reclaman poder fabricar un nuevo modelo, Renault y Nissan parecen haber apostado firmemente por el coche eléctrico, una auténtica revolución técnica, económica y ambiental.
Desde que se diseña en un papel, los motores eléctricos ya presentan ventajas frente a los térmicos.
Cuando en la asignatura de Máquinas Eléctricas II (construcción de máquinas eléctricas) nos piden diseñar un motor (de corriente continua o corriente alterna), la primera gráfica de la cual vamos a obtener datos aproximados para ir determinando valores es una que relaciona el rendimiento en función de la potencia del motor y de la velocidad a la que girará.
El nuevo aparcamiento público subterráneo de la ciudad de Valencia, situado entre la Plaza Cánovas y las calles Conde Altea y Salamanca e inaugurado este martes, cuenta con 340 plazas, de las que 140 son en régimen de venta de derecho de uso o alquiler, y las 200 restantes de rotación, a razón de 0,036 euros el minuto, lo que equivale a 1,95 euros por hora. Además, esta infraestructura dispondrá de un grupo electrógeno, por lo que ofrecerá, "por primera vez" en la ciudad, un servicio de recarga para vehículos eléctricos.
Aquí tenemos un nuevo engendro motero de tres ruedas, con capota y capaz de tumbarse como un biciclo, o eso parece. A su favor, que el paquete viaja encapotado, no como en aquella BMW en la que, haciendo honor a su nombre, viajaba como la maleta de un mensajero, descapotado y marginado.
Este es un concepto que ha sido diseñado por la empresa canadiense Bombardier Recreational que tiene como meta que sea lanzado por el 2025…
El vehiculo utiliza unos sensores y giroscopios para equilibrar un máximo de dos pasajeros, esta moto utiliza como pilas eléctricas y hidrógeno como combustible adicional… Mide 1240 mm de largo y 700 mm de ancho, con una altura de 1200 mm y un peso de 164KG.
El vehiculo permanece estable cuando está parado gracias a dos pequeñas ruedas, que son desplegadas automáticamente cunado supera los 20KM/h.
Con algo mas de 500 kilos de peso, gracias al chasis de aluminio que posee, el SAM puede desarrollar una velocidad máxima de 85 Km/h, logrando acelerar de 0 a 50 Km/h en 7 segundos.
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