Siguiendo con las pruebas, os mostramos otra pedelec a tener en cuenta.La combinación de batería de capacidad alta y a un factor de
ayuda bajo contribuye a reforzar su autonomía. El bolso de batería opcional en su derecha puede doblar aquella. Sin
embargo, el equipo de pruebas hechó de menos un mayor factor de ayuda aunque
fuera en detrimento de la autonomía. Toma algún tiempo para acostumbrarse al
hecho de que debido a su sistema, el centro de soporte de fondo tiene demasiado
juego. En el ALU-touring se pede apreciar un trabajo de calidad y soluciones de
detalle agradables.
Componentes/ Accesorios
Componentes de calidad en la bicicleta, cambio Shimano, freno
en V delantero, freno de retropedaleo traseso, cierre U-lock, sin bomba de
aire, luz de dinamo, cargador por separado, batería de NiMhd, un buen libro de
instrucciones, 2 años de garantía, medida del cuadro: 48 cm
Conveniente: el cargador se puede llevar en la bolsa lateral
justo encima de la batería. Fuerte cambio de tambor Scram, motor Sanyo y sensor
de torque.
1 Nueva generación de Alu-Electra, mostrada por primera vez
en el circuito de pruebas de Eurobike 2007. Precio 1.500 Técnicamente no
tiene mucho con ver con el modelo probado.
2 Modelo a medida exclusivo. Electric Glider, precio y
tiempo de entrega dependiendo del pedido.
Pros
+ Gran autonomía que puede ser doblada utilizando una
segunda batería.
+ Indicador de la capacidad de carga muy preciso.
+ Recuperación de enrgía en frenadas
Contras
– Excesivo peso de las baterías
– Los ciclistas de pie un poco largo podrían dar pedaleando
con la dinamo.
Prestaciones
Autonomía – trazado mixto= 64 km*
km/h con motor – trazado mixto= 18´3 km/h
Factor de ayuda en trazado mixto= 0´3**
Autonomía en montaña= 12´8km*
Factor de ayuda en pendiente= 1´7*
Prestaciones sin motor= 4**
Nota y especificaciones
Peso total= 33 kg
Peso de batería= 6´9 kg
Ruido del motor= 3**
Confortabilidad= 2** fuente: http://www.extraenergy.org/main.php
Dirección
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