Artículo publicado por Athanor:
"EL AIRE COMPRIMIDO SE ASIENTA EN ESPAÑA
Miquel Celades, fundador de Air Car Factories,
ha sido durante 8 años el principal promotor comercial del proyecto y la
tecnología de Guy Nègre de aplicación del aire comprimido a vehículos. Ahora
comienza una nueva etapa liderando un proyecto plural y ambicioso cuyo objetivo
principal es la puesta inmediata en el mercado de un coche impulsado por aire
comprimido y, al mismo tiempo, la distribución y desarrollo de tecnología y
productos ecológicos. En el número 66 entrevistamos al señor Celades, cuando
aún era representante de la tecnología de Guy Nègre; entonces nos habló del
coche de aire comprimido.
Miquel, ¿qué ha pasado?
Que dejamos de representar la tecnología del
señor Guy Nègre. Hemos estado ocho años trabajando con él, realizando una
importante labor mediática. Pero finalmente, al no coincidir nuestras políticas
empresariales, hemos dejado de representarle. Sin embargo hemos detectado la
voluntad de muchísima gente respecto a que exista un coche que funcione con
aire comprimido, sea con sistema monoenergía o cogenerando con alguna otra
energía. Y hemos decidido apostar por esta línea. Deseo suerte al señor Nègre;
hace 15 años que dice que va a sacar el motor y espero que se haga realidad.
Yo, sintiéndolo mucho, no puedo esperar más.
Al haberos separado de Guy Nègre, ¿tenéis que
empezar de cero?
Guy Nègre tenía la tecnología, pero todo lo
demás se lo aportamos nosotros: buena parte del plan industrial, el 90% de los
inversores y el eco mediático. Nosotros tenemos todo esto menos la tecnología. La
solución: hemos hablado con inventores, profesores, catedráticos Creo que en
el plazo de dos o tres meses podemos presentar un prototipo de coche de aire
comprimido en Barcelona.
¿Crees que todo podrá ir más de prisa de como
ha estado yendo hasta ahora?
Creo que sí, porque la vocación es muy
distinta. El señor Guy Nègre lo tenía todo bastante monopolizado; era muy
reacio a cualquier asociación para mejorar su producto. Creo que la palabra
asociación es la clave de la empresa que hemos montado, Air Car, con el fin
de suplir las carencias que podemos tener, sobre todo desde el punto de vista
tecnológico. Nuestra vocación es sumar esfuerzos y hacerlo entre todos; uno más
uno suma más de dos. Queremos hacer una base muy grande. Ello incluye una base
de socios que aporten un capital pequeño pero que puedan sentir que esta es su
empresa. No se ha dado nunca una marca española de coches, y menos que abra el
capital y la entrada a cualquier persona. Esta empresa tiene muchísimas
sinergias, que incluyen a gente muy motivada ecológicamente. ¿Conoces el
sistema Linux, código abierto? Si me permites el símil, es como que nos hemos
desmarcado de Windows y estamos haciendo el sistema Linux; código abierto,
dentro de que tendrá que haber unas cuentas de resultados. No se trata
puramente de ganar dinero.
Anunciáis que estáis dispuestos a prestar
apoyo a otros proyectos
A mucha gente le ha interesado el motor de
aire comprimido no sólo para el transporte, sino también para otros temas, como
la náutica. También
hay ideas respecto a otros sistemas de energía. Así pues, ¿por qué no abrir una
línea en el sentido de optimizar las cosas que ya hay, o ver los pequeños
inventos, adaptaciones o mejoras de otras cosas ya existentes, de terceros?
Esto puede ser muy interesante. Además, la diversificación minimiza los riesgos
empresariales.
¿Por qué empezáis vendiendo motos eléctricas?
Tenemos que crear un canal que nos acerque al
público final, para cuando tengamos nuestros coches. La moto eléctrica sorprende
a mucha gente, que se va abriendo así a una nueva filosofía tecnológica. Este
tipo de moto se puede integrar muy bien dentro de campañas municipales de
sensibilización ambiental. También vamos a ver qué podemos hacer para
comercializar bicicletas eléctricas y coches eléctricos. Aunque no somos
pioneros en estos productos sí que creo que les podemos dar un impulso
importante; si hace falta hablaremos con organismos públicos. Vale la pena.
Supongo que no te atreverás a fijar el plazo
de la aparición del coche de aire.
No; no quiero generar expectativas que
después no se cumplan. En dos o tres meses a partir de hoy [ocho de febrero]
haremos una presentación en Barcelona. En esta presentación espero que haya
también otros vehículos no contaminantes procedentes de distintas partes del
mundo. La gente podrá probarlos. En lo que atañe al coche que
comercializaremos, calculo que dentro de nueve o doce meses lo tendremos
acabado. De aquí a
que se fabrique, llegue a las tiendas y haya para cubrir la demanda hay un
camino a recorrer en el que no puedo dar plazos. Puede ir rápido si conseguimos
el capital, o si llegamos a un acuerdo con algún fabricante."
Vale, espero haber servido de ayuda en
aclaraciones.Saludos