Bike Expo – Eurobike. Dos corrientes que se complementan

Salida al circuito exterior de pruebas en Eurobike

Dicen que las comparaciones son odiosas. Yo las encuentro necesarias en algunos casos.
Intentaré describir mi experiencia en las dos ferias en relación con la industria de la bicicleta eléctrica.

Bike Expo, una feria ya consolidada, ofrece una propuesta sugerente con grandes espacios y un ambiente relajado para el trato de negocios y personal. Su potencial de crecimiento es muy alto y socios de valor le sobran. Algunos expositores presentan sus mejores modelos incluso antes de hacerlo en Eurobike.
Muchos expositores la definen como la feria en la que entrar en contacto con el usuario.
Creo que están en lo cierto.
¿Por qué?
Los pabellones son más altos, y más grandes, lo que produce más espacio, el acceso a la feria es fácil, sin aglomeraciones, el ambiente es más relajado y el tiempo se puede usar para dar y recibir información, de forma más tranquila, a la gran cantidad de minoristas y curiosos que se acercan.
Son precisamente los minoristas los que están más cerca de los usuarios finales, quienes al fin y al cabo marcan el ritmo y las fluctuaciones entre oferta y demanda.
¿O no estoy en lo cierto?
„No es fácil saber que necesita el público. Podemos diseñar un modelo que creemos necesario, y sin embargo no acertar. Bike Expo es un lugar interesante para entrar en contacto con el público de a pie.“ dice Unai de la Fuente de BH.
„Nosotros utilizamos esta feria para vender, pero casi más para mostrar al público en general, las ventajas de nuestro sensor“ nos dicen desde Thun.
El circuito de pruebas de bicicletas eléctricas fue muy simpático, con un escenario en uno de los focos del circuito, con unos puentes de acceso que pasaban por encima de la pista. Una rampa de 40 metros se colocó al otro lado. Ancha, segura, y suficientemente larga y empinada como para poder probar la fuerza de subida de una pedelec.
El estupendo trabajo de Ecomo21, que montó con material de Extraenergy el circuito, hizo que todo fuera a la perfección en la pista.
Extraenergy utilizó el escenario para presentar modelos, ideas, informar sobre la nueva legislación sobre baterías y otros aspectos relacionados con las bicicletas eléctricas.
BikeExpo se ha volcado desde hace dos años en este mundo eléctrico, y no puede ser más acertado pues es el segmento con más crecimiento de todos.
Bike Expo está organizado por un equipo muy accesible, simpático, amable y profesional. Creo que Eurobike también …. sin embargo, no los conozco personalmente. Con esta reflexión inicio mi descripción de Eurobike.

Eurobike
Eurobike es la feria que los fabricantes utilizan para hacer la mayoría de las ventas de todo el año. También muchos presentan sus nuevos modelos aquí.

Los Golden Awards son reconocidos internacionalmente y el volumen de negocios es muy grande. Tan grande, que los fabricantes no tienen casi tiempo para entrevistas, reportajes, o charlas con los medios de comunicación. Aunque lo intentan.
Lo mejor el volumen de negocios, lo peor son los pasillos entre stands, angostos, llenos de gente que, si se paran, producen un pequeño tapón. Casi hay que aprender a moverse por Eurobike. A veces, el camino más largo es el que menos tiempo consume.
Para algunos, los madrugones son de órdago, pues el atasco mañanero es ya tónica general. Yo me moví en bicicleta eléctrica, que para eso informo sobre ellas.


Rampa montada por Ecomo21 en Zeppelin Hall. Eurobike

Es verdad que paseando por los pabellones siempre encuentras gente interesante, pero sin tiempo de cruzar demasiadas palabras. Hay que ser eficiente si se quiere visitar la feria completamente. Si, incluso si solamente se dedica uno a las bicicletas eléctricas, hay que hacer maravillas con el tiempo.
De nuevo Ecomo21, con Uwe Schlemender y Thomas Moll a la cabeza, montaron los circuitos de pedelecs y la rampa, esta fabricada con módulos de andamio de obra, ancha y empinada, lo suficientemente larga como para probar el empuje del motor. Una organización sin problemas.

Lo que no me gusta de Eurobike es tener que atravesarme toda la feria, para probar los modelos eléctricos. Desde el Zeppelin Hall, donde se hallaba un circuito, hasta el espacio entre los pabellones A y B, donde estaba el otro, hay que andar unos 500 metros. Si lo haces 4 veces al día, más otros recorridos, al final las piernas están doloridas, la mente cansada y el espíritu, aunque fuerte por el ejercicio, necesita un descanso.
Yo pondría a todos los fabricantes eléctricos en un mismo lugar o pondría servicios de transporte personal dentro de Eurobike, para hacer más fácil el recorrido.

Larga recta donde probar la velocidad. Eurobike

Concluyo. Bike Expo o Eurobike. Dos conceptos, dos alternativas, un mismo fin: mostrar el mundo de la bicicleta de la A a la Z.

Consejo: Es importante ver los nuevos modelos al inicio de la feria, prepararse bien antes de esta, sin embargo, me gusta llegar a mis charlas con los fabricantes al final del día, y al final de la feria, que aunque cansados, si se hace con relajación, se pueden obtener las últimas y más calientes noticias.