¡Síguenos!
RSS Subscríbete vía e-mail
RSSContador de Suscriptores de VehiculosVerdes
BoletinesSuscríbete al boletín
Ya somos más de 34561 suscriptos!
Usuario - - Acceso de Usuarios
Martes - 30.Noviembre.2021
Estás en: Ferias y Eventos

ver las estadisticas del contenidorecomendar  contenido a un amigo

La prueba de ergonomía de ExtraEnergy inicia la serie

Nora Manthey

Thomas Bloßfeld aconsejando a algunos participantes. A la derecha alguien busca el correcto cargador

Este gran prueba de ergonomía tuvo lugar el 3 y 4 de Octubre en la sala de exposición que ExtraEnergy tiene en Stuttgart. Cerca de 100 probadores encontraron la sala de exposición para poner a prueba los vehículos que participaban, y así poder decidir su valía en situaciones diarias, nos dice Nora Manthey.
 
La prueba se ejecutó hasta el jueves 8.10.2009 y cerca de 1.000 cuestionarios de prueba fueron rellenados.
Las prueba de ergonomía se utiliza para examinar las pedelecs y su manejo en diferentes situaciones cotidianas, como por ejemplo su portabilidad manual subindo escaleras. La prueba  ergonomica abrió la primera de las tres fases del examen total que ExtraEnergy  realiza a Pedelecs y bicicletas eléctricas durante este Octubre de 2009.

Desarrollo
En el primer día de la prueba, más de 50 probadores voluntarios fueron recibidos por la mañana. El domingo, la participación no estafó, aunque se llevó a cabo inintermitentemente durante todo el día.


 
Michael Burger (creador del test ergonómico) y Andreas Törpsch (director de ejecución) introducen la prueba a los visitantes

Después de una introducción y demostración de las diferentes estaciones ergonómicas que los probadores debían de visitar y realizar, la prueba comenzó. Los participantes recibieron los cuestionarios, y comenzaron con una bicicleta de su elección. Los probadores se animaron a montararen tantas bicicletas como fué posible. Muchos de los participantes se ocuparon con tanta ambición probaron hasta 20 vehículos en 8 horas. En el transcurso de la jornada se creó una verdadera comunidad de probadores especializados. Las pedelecs fueron de una mano a otra, las ventajas y desventajas de cada pedelec fueron punto de importante en intensos debates, y surgieron favoritas. 7 Pizzas, 5 latas de jamón cocido, y un sin número de tazas de café fueron agotados, pero un satisfecho equipo de probadores pudieron así soportar las pruebas.

Las estaciones de la prueba
En primer lugar, la batería debía ser removida y encontrado el cargador adecuado dentro de  un grupo situado en una mesa. Después la batería se debía montar de nuevo y todo el proceso era evaluado. La dificultad se manifiesta a menudo en pequeños detalles: la llave debe ser bloqueada o no, se mueve o levanta la batería, hay obstáculos para sacerla o meterla en su cuna, y ¿donde exactamente se enchufa el cargador? Una vez que la batería y su uso era evaluada, se pasaba a realizar la prueba de fijación a elementos portadores de bicicletas usados por muchos vehículos. Los problemas pueden surgir aquí, no sólo con el peso, sino también con el espesor del marco u obstáculos similares. La portabilidad de la pedelec cuando se debe de cargar por algún motivo fue evaluada por los pilotos de la prueba en unas escaleras estándar diseñadas por ExtraEnergy. De este modo, todas las situaciones cotidianas, como ir por el interior de las ciudades o subir las escaleras de casa, fueron evaluadas.



Después de esto, los probadores intentaban subir la bicicleta a una plataforma elevada a la altura de de carga de una camioneta, su transportabilidad fue evaluada. La última tarea antes de probar la bicicleta en pedaleo, fue probar la facilidad en ajustar la bicicleta a nuestro tamaño. Como por ejemplo, ajustar la altura del sillín o  la inclinación. Por fin los probadores podían rodar con las pedelecs.

Los participantes evaluaron el comportamiento de conducción en general, el rendimiento del apoyo en las subidas y los llanos. También la conducción sin apoyo del motor fue puntuada y mucho más. Todas estas pruebas se realizaron sin ningún tipo de instrucciones.

Evaluación
Los resultados difieren no sólo por el vehículo, sino también lo que unos probadores y otros evaluan de un mismo vehículo. Sin embargo voluntarios de todas las edades y de una variedad de sectores de la sociedad deberán de dar un resultado representativo. ExtraEnergy también ha recopilado datos con antelación tales como la edad y el peso de los probadores para evaluar estos resultados tan precisos como sea posible.

Ahora las pedelecs viajarán a Tanna en la sede de ExtraEnergy. Equipadas con aparatos de medición de tecnología únicos, los ensayos en la carretera real serán realizados por voluntarios invitados. Entre otras cosas, la autonomía. Servirá para sacarle todo el provecho a una pedelec.



Desde 2009 la prueba de ExtraEnergy incluye una revisión en la seguridad mecánica y eléctrica de los vehículos. Los laboratorios SLG y velotech.de se ocuparán de evaluar esta fase con sus propias pruebas. Los resultados de la prueba total se publicarán en febrero de 2010.

Fotos: Michael Burger y Nora Manthey
Película: Andrés Moreno
 
Compártelo:meneamedeliciousgoogle bookmarkstwitterfacebooktumblr
Enviado porNora Manthey-
11/10/2009
ir arriba

Comentarios

añadir comentario
Esta web no se hace responsable de los comentarios escritos por los usuarios. El usuario es responsable y titular de las opiniones vertidas. Si encuentra algún contenido erróneo u ofensivo, por favor, comuníquenoslo mediante el formulario de contacto para que podamos subsanarlo.
ir arriba
gasolineras biodiesel

Bicicletas Eléctricas
Grupos de GoogleSuscribirte a VehiculosVerdes
Correo electronico:
Consultar este grupo
Pro Pedelec España bicicletas electricas
Ofertas CO2 neutral

Uso de cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia de navegación y ofrecer contenidos y publicidad de interés. Al continuar con la navegación entendemos que se acepta nuestrapolítica de cookies. Aceptar