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Serie, así se hacen las pruebas a las bicicletas eléctricas. 3

Susanne Brüsch y Christoffel Volschenk.
2 de mayo: Día de los pinchazos



El tiempo era perfecto y los corredores hicieron tantos kilómetros como les fue posible. Algunos pinchazos y el mal funcionamiento de los instrumentos de medición rompió su ritmo un par de veces.

Pero, no por mucho tiempo. De los 29 diferentes modelos de bicicletas que se somete a las pruebas (58 bicicletas en total, ya que dos ejemplares de cada modelo se entregaron a ExtraEnergy), aproximadamente la mitad fue probada al final del día.

La probadora Marion tuvo un día especialmente desafortunado en la pista: En primer lugar, algo salió mal con los datos de registro, lo que obligó a repetir su ronda y luego una rueda pinchada en el punto más lejano del centro de pruebas (que le obligó a empujar la pedelec todo el camino de vuelta) y en su tercer intento, los datos de registro fueron defectuosos de nuevo! Menos mal que su cuarto intento fue un éxito.

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3 de mayo: A mitad de camino


Hannes Neupert explicando ciertos
aspectos
de las pruebas a los visitantes


29 modelos diferentes se presentaron para la prueba. Los fabricantes entregaron dos pedelecs de cada modelo (58 en total). Algunos fabricantes de bicicletas entregaron los ds modelos con idéntica tecnología, pero de marcos ligeramente diferentes, lo que significa que más de 29 bicicletas se van a probar.

Al final del día, 20 bicicletas habían terminado las pruebas, es decir, al menos cinco pilotos de prueba han montado cada una de las 20 pedelecs en los circuitos programados para las pruebas y habían completado un cuestionario sobre cada una de las pedelecs. Luego fueron montadas hasta que se les acabó la batería.

Mucha gente respondió a la invitación de puertas abiertas que ExtraEnergy organizó en Tanna a las 13h00 para presenciar las pruebas. De hecho, muchos visitantes también fueron testigos de la gran cantidad de trabajos de reparación que se está realizando: pinchazos, la rotura de la cadena en una Vital-Bike, un problema de software en una Flying Crane, que tuvo dificultades para competir con su hermana en el mismo establo y tuvo que ser sustituida por una nueva.


Un pirata ciclsta se coló
en el día de puertas abiertas

En la tarde los jefes de las pruebas Frieder Herbs y Andreas Törpsch realiaron un recorrido alrededor de la pista de prueba para documentar las coordenadas GPS en diferentes puntos. Ello les permitió comprobar de nuevo la pista y saber si todos los probadores habían pasado por los puntos acordados.

El fotógrafo Patrick Knappick y la editora de ExtraEnergy Susanne Brüsch siguieron con cámaras a Frieder y Andreas. Como verdaderos acróbatas, se colgaban de sus motos con las cámaras en la mano, tomando fotos a toda velocidad, mientras que luchaban por no quedarse atrás. Esto último no fue una tarea fácil. Después de todo, los probadores habían seleccionado específicamente las modelo Delite de Riese und Müller por su velocidad!

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4 de mayo: Campos de Oro


Precioso lago en el recorrido

Hace frío, pero (al menos) no llueve. Después de la agitación del día anterior, cuando ExtraEnergy había invitado al público a una Jornada de Puertas Abiertas, la calma volvió a Tanna. El programa de apoyo ha llegado a su fin, dejando al equipo concentrarse en la tarea principal, a saber, las pruebas.

Hace unos días, la humedad había causado algunos fallos en el funcionamiento de los instrumentos de medición. Ninguno tuvo problemas de funcionamiento esta mañana.

Poco después de las 9:00 AM, los probadores salieron con ropa de abrigo y guantes a través de los campos de canela en flor y los verdes bosques. La vida es dura!

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5 de mayo: El kilometros pasan ...


Los "boxes" de la prueba.

A pesar del clima frío, los probadores se encontraban en un estado de ánimo positivo con el pistoletazo de salida esta mañana. La evaluación de la última semana de pruebas se había terminado y algunos resultados interesantes salieron a la luz. Al menos hay algo por lo que seguir probando.

Algunos viajes se han tenido que repetir ya que los instrumentos de medida no funcionaron correctamente. El equipo se propone completar las pruebas el miércoles, el jueves por tanto se destinará para salir a repetir algunos tramos - en caso de que la evaluación de los datos pongan de manifiesto deficiencias.

Por la tarde Hannes Neupert se reunió visitantes de las empresas SLG y BionX para una discusión técnica sobre temas como baterías, enchufes y cargadores.

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6 de mayo: los probadores hablan con el corazón


Probadores, técnicos y periodistas de las pruebas

Todavía hacía frío cuando los probadores realizaron sus últimas rondas en la pista de pruebas esta mañana, antes de dirigirse al „Pub“ de ExtraEnergy, donde Andrés Moreno, editor del sitio web español Vehiculosverdes.com, y los editores Susanne Brüsch y Christo Volschenk estaban esperando escuchar sus evaluaciones de las pedelecs que habían probado en los últimos diez días.

Dieciocho personas solicitaron el puesto de trabajo como probadores, once pilotos de prueba iniciaron finalmente las „cabalgadas“, todos los días, durante horas y horas, bajo el sol y la lluvia, sin remuneración.

Todo el mundo tenía razones para querer venir a Tanna. Jóvenes y no tan jóvenes, desde el diseñador al pensionista, el ingeniero eléctrico y el mecánico de bicicletas - todos querían obtener una visión general de las pedelecs en el mercado. Porque quieren comprar una, o simplemente se interesan en saber más. Vinieron a Tanna desde toda Alemania y Suiza.

Un colorido grupo, que tuvo sus más y sus menos con los técnicos pero que lo pasaron muy bien y que fueron la piedra angular de la prueba. Todos el mundo ha encontrado su pedelec favorita, que difiere de grupo a grupo. No obstante un motor se ha mencionado una y otra vez: El BionX.
Aunque la mayoría de las pedelecs son las mejores en la cadena de calidad,  algunas no impresionaron a todos los probadores. A la pregunta sobre cuánto estarían dispuestos a gastar en un buena pedelec, las respuestas bailaron desde los 1.000 € a los 3.000 €.

A la pregunta sobre qué objetivos se persiguen con el uso de una pedelec, los mayores de 70 dijeron que deseaban poder subir la colina que les lleva a sus casas y los jóvenes dijeron que les gustaba su velocidad y la diversión que llevan intrínsecas, y  también las usarían para ir a trabajar rápida y confortablemente, incluso con equipaje.

El equipo de trabajo
Las caras detrás de las pruebas

7 de mayo: Finalizan las pruebas


Friedhelm y Nikolaus (a la izquierda) dan una clase magistral a miembros del equipo
 

Después de la reunión de trabajo vespertina, algunos probadores tuvieron que repetir algunas pruebas que no saliero bien medidas en días anteriores. Esta vez, se lanzaronn bajo cielos soleados, con la temperatura a un nivel agradable. Durante ese tiempo, los expertos técnicos  Nikolaus y Friedhelm soldaron las últimas baterías que se tenían que probar, mientras daban una clase magistral en voz alta a todos los presentes sobre lo que estaban haciendo.

Por la tarde, algunos probadores y técnicos dieron una "vuelta de honor" para cerrar las pruebas del 2009 oficialmente. Luego, probadores y técnicos se congregaron fuera del centro de pruebas bajo la dirección de Hannes Neupert, y documentaron cuidadosamente las ventajas e inconvenientes de cada pedelec.

Nos veremos pronto de nuevo en las pruebas de Octubre.

Más fotos

Texto Susanne Brüsch y Christoffel Volschenk.
Traducción Andrés Moreno
Fotografía Patrick Knappick
Algunas fotos también por Susanne Brüsch y Andrés Moreno

Artículo original

Equipo de las pruebas:
Probadores:
Sandra Brauch
Nikolaus Decius
Claude Joller
Friedhelm Kirchhoff
Daniel Knüpfer
Hans Koch
Renate Pütz
Werner Pütz
Thomas Rennau
Marion Uhland
Stefan Wallmann

Equipo técnico:
Melanie Wiederkehr
Frieder Herb
Andreas Törbsch
Thomas Bloßfeld
Lukas Seifert
Andrés Moreno

Soporte organización:
Uwe Schlemender

Oficina:
Hannes Neupert
Heike Zschächner
Sonja Glauert

Equipo editorial (ExtraEnergy.org):
Susanne Brüsch (Alemán)
Christoffel Volschenk (Inglés)
Patrick Knappick (Fotos)
Nora Manthey
Andrés Moreno (para Vehiculosverdes.com)

Diseño:
Michael Burger (Estaciones de pruebas ergonómicas)
Sebastian Müllauer (Vitrinas de exposición)

ExtraEnergy quiere agradecer a todo el equipo y a los participantes por el estupendo trabajo realizado.

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Enviado porTraducción Andrés Moreno-
09/05/2009
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