El Kit de
Sunstar, (gran empresa japonesa) pesa solo 6 kgs. El motor es instalado en la
corona y funciona para casi cada medida de bicicleta. La batería de 900 gramos
tiene la fuerza de un buen taladro sin cables y es tan pequeña que puede ser
instalada en diferentes lugares para que no moleste aunque es necesario saber
que el cable de la batería no se puede alargar.
En las pruebas
dió unos 10 kms de autonomía en el circuito diario. Por esto recomendamos
comprar otra batería para asegurarnos la llegada al lugar de destino. Así
mismo, es interesante comprar otro cargador para así dejar uno en casa, pués la
batería es fácilmente transportable.
Componentes/Accesorios
Solo el sistema
fué probado, no la bicicleta que se muestra. Cargador por separado de batería de
litio Sony.
Con solo 900
gramos de peso, es la batería más ligera probada, aunque la mayoría de los
usuarios necesitan 1 o 2 baterías más. El motor puede ser fácilmente instalado
en casi cada bicicleta.
1 La próxima
generación de unidades impulsoras ya está en el mercado, y son más compactas,
ligeras y fáciesl de instalar. Baterías más grandes se están desarrollando para
cubrir las necesidades del mercado Europeo.
2 Sunstar ofrece
este sistema en Jkapón por unos 1.000
3 La unidad de
impulso se puede montar en casi todo tipo de bicicleta.
Pros
+ Increiblemente
ligera.
+ Fácilmente
installable.
Contras
– Batería pequeña
que puede ser compensada con la compra de más unidades.
Prestaciones
Autonomía – trazado mixto= 9´4 km*
km/h con motor – trazado mixto= 19´7 km/h
Factor de ayuda en trazado mixto= 1´1**
Autonomía en montaña= 2´5 km*
Factor de ayuda en pendiente= 2*
Prestaciones sin motor= 2**
Nota y especificaciones
Peso total= 20´6 kg
Peso de batería= 0´9 kg
Ruido del motor= 3**
Confortabilidad= 2**
Precios
Pedelec 899
Batería de recambio 250
fuente:
http://www.extraenergy.org/main.php
Dirección
Sunstar
EV-Showroom
3, Rue Du
Viel Renverse
FR 69005
Lyon (France)
Tel: +33 4
78 37 50 44
evshowroom@aol.com