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Martes - 26.Mayo.2020

Vehículos Verdes


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¿Transporte más ecológico? Apacigüen el tráfico primero

Hace unos días asistí a un encuentro en el Consell Insular de Ibiza para empezar a promover charlas y reuniones sobre la “Transición Energética” que necesita la isla. Maravillosa iniciativa que ya se ha intentado varias veces, pero que ahora, viendo los dientes al lobo, parece que puede ser viable. más real. Es una pena que se tarden 15 años en intentos. Anda que no ha habido tiempo de sobra. Pero siempre había algo más importante que hacer,...  En fin, sigo.

Uno de los temas que salieron a relucir fue el referente a la movilidad eléctrica para reducir la contaminación. La conversación siguió con ponentes y visitantes concentrándose en el coche eléctrico y mencionando que se quiere impulsar el uso de la bicicleta convencional y la bicicleta eléctrica. Magnífico hasta aquí. No obstante, aunque el número de ciclistas en la isla ha crecido exponencialmente en las ciudades, no es así en recorridos interurbanos.

Escribo este artículo para concienciar, no para culpar a nadie. Que no se sienta atacado nadie. Cuando uso términos como "turismos", "camioneros", "ciclistas", solo son términos y no generalizo. En cualquier caso, creo que los 1.800 fallecidos en 2019 no son precisamente pocos y me precisamente no voy a ser políticamente correcto en todos los párrafos. Las más de 23.000 personas al año que se quedan con secuelas permanentes también le agradecerán que se tomen la conducción como algo serio.

Dándole un vistazo al barómetro de la bicicleta de 2019 observo que la razón principal por la que la gente no quiere usar la bicicleta es por su peligrosidad (54%). La pregunta es… ¿Es peligroso usar una bicicleta en la vía pública? No, intrínsecamente no. Además el 84% de los españoles sabe montar en bici. 

Así que me puse a indagar un poco datos generales y compararlos con mi experiencia circulando por Ibiza en bicicleta durante los últimos 6 años. Quiero añadir en este punto que un gran número de los conductores en Ibiza SI son respetuosos. Gracias, gracias, gracias. 

Teóricamente si todos siguiéramos las normas, conductores, ciclistas y peatones, no ocurriría ningún accidente. Ese es el problema, que no se siguen las normas. De hecho parece ser que vivimos en una sociedad que quiere romper absolutamente todas, pero ya no por rebeldía como antes, sino por simplemente hacerlo y ver que pasa... Y pasa lo que pasa... accidentes.

Algunos datos: Fuente DGT

• El 75% de los accidentes entre vehículos a motor y bicicletas se producen en recorridos interurbanos.

De hecho se sabe que el 56% de conductores sobrepasan el límite de velocidad constantemente. No lo digo yo, lo dicen los conductores en una encuesta. 

Mirad, yo no quiero llenar las ciudades con carriles bici. Pero en recorridos interurbanos me parecen muy aconsejables, pues aunque el 70 u 80 % de los conductores sean respetuosos, los demás no, incluso algunos son peligrosísimos. De hecho debieran estar encerrados porque reinciden y reinciden en su comportamiento.

Han tenido que colocar “bumpers” limitadores de la velocidad  en todas las carreteras secundarias de la isla. ¿No les da un poco de vergüenza como colectivo? Si los han puesto no creo que sea porque "unos pocos" se pasan de velocidad. 

Los carriles-bici interurbanos me parecen muy aconsejables y tampoco son tan caros de hacer. Pena que en una nueva carretera como la que va a San Juan no lo hayan construido. Que poca visión tienen nuestros políticos.

• Adelantamientos sin visibilidad 


Suceden en pocos casos, pero según las estadísticas suceden entre un3 y un 5%... y digo yo... ¿No es claro que no hay visibilidad suficiente?

Me ha sucedido varias veces. Que digo... muchas veces, pero recuerdo un día en especial que bajaba al puerto de San Miguel y un conductor me adelantó en una curva a izquierdas sin visibilidad metiendo el coche como podía. Le dió igual que yo iba con mi ahijada de 6 años en un carrito atrás y nos puso a los dos en peligro ya que hay un barranco a la derecha. Una carretara limitada a 50 km/h aunque NADIE va a 50. Es curioso observar como la gente se juega la vida y la de los demás. Digno de estudio psicológico.

Menos mal que el conductor de un coche que venía en sentido contrario pudo parar y evitar el accidente. Imaginaos a dos coches frente a frente parados en una curva sin visibilidad y una bicicleta con un remolque detrás con una niña. El conductor del otro vehículo se bajó airado. ¿Les extraña? Pues menos mal que lo calmé, aunque estuve a punto de sumarme a él para pegarle una paliza al inconsciente. Al preguntarle al otro que “que leches estaba pensando” respondió que iba tarde a la playa. ¿Tarde a la playa?

De verdad creo que habría que hacer un análisis psicológico muy completo antes de darle el carnet de conducir a alguien.

• La mayoría de los accidentes se producen en hora punta.

No deja de ser un poco cómico/trágico que el repunte sea entre las 6 y las 9 de la tarde cuando todos queremos llegar a casa. Y no se porqué tanta gente va tan estresada de vuelta a casa en Ibiza. ¡¡ Cuánto tiempo se puede ahorrar yendo más rápido en Ibiza !! ¿Un minuto? ¿Dos? Dudo mucho que sean más de tres aunque atravieses la isla. Y que yo sepa las casas no se van de su sitio.

El tráfico, aparte de muy denso a esas horas, está llenó de conductores con "prisa". creando situaciones de peligro constantes y por tanto generando miedo a otros usuarios. Nigún programa de “desarrollo de la bicicleta” es efectivo ya que la gente n quiere usar la bicicleta por miedo. Eso en el código penal tiene un nombre "CONDUCCIÓN TEMERARIA", y está penado

Según un informe realizado hace un par de años, el 21% de los conductores no deja el metro y medio de separación para adelantar a un ciclista. No es que sea un porcentaje alto dirán algunos. ¿No? Es uno de cada cinco conductores, y son justamente estos los que te adelantan, no solo cerca, sino sin cuidado y muy rápidos. ¿Han vivido ustedes la experiencia de ser adelantados a menos de medio metro por un turismo a más de 70 km/h? A mi me pasa cada día, y al señor del vídeo 50 veces en 46 km.

 

De hecho hay 8 mil accidentes al año por alcance producido por gente increíblemente irrespetuosa. Las carreteras están llenas de conductores haciendo “bullying” y que se creen que es gracioso. La sociedad está llena de gente con poca conciencia, pero por favor no les den un carnet de conducir. Ponerse pegado a una bicicleta cortándole espacio para moverse en caso de que encuentre un bache, una piedra en el camino, o un pinchazo es muy irresponsable. Ser agresivo al volante y no dejar la distancia de seguridad debería de estar mucho más penado que con solo 200 euros como ahora.


Hay 4 veces más de turismos implicados en accidentes circulando en sentido contrario que de bicicletas circulando en sentido contrario.

¿Interesante no? Y sin embargo los ciclistas nos tenemos que tragar los comentarios soeces de conductores en redes sociales y comentarios a artículos. Pues ya tienen los datos. No lo digo yo, lo dicen las estadísticas de la DGT.

He vivido en Alemania 11 años, concretamente en Colonia, y las calles de los vecindarios marcadas a 30 km/h son de dos sentidos para las bicicletas. Hay que ir con cuidado por supuesto, pero al fin y al cabo solo ocupamos medio metro de ancho. ¿Tanta molestia es dejar medio metro cuando usted ocupa dos y pico? Compartir es amar amigos mios.

• Más de 11.000 accidentes se producen por conductores que se saltan un stop, un semáforo o un paso de peatones, en contra de la creencia general de que son los ciclistas, que suman 600 accidentes en toda España, en todo el año.

Vamos dos por día, frente a 30 al día. Comparen ustedes cifras, y dejen de quejarse ya por favor. Además lo saben. Pero es más fácil protestar por los “peligrosos ciclistas” que simplemente ir más atentos. Repito que no doy yo estos datos, son públicos en la web de la DGT.

• En carretera puede ser que los ciclistas estorben un poco. ¿Y en la ciudad quien estorba?

El 45% de las ciudades son calles para usar el coche frente a solo el 3% de espacio para peatones. En Ibiza ciudad la velocidad media es de 14 kilómetros por hora. Fácilmente superable con una bicicleta y más con una bicicleta eléctrica.

Más de un tercio de los turismos están circulando buscando aparcamiento. Muchos de los que llevan su vehículo no saben aparcar bien. Los ciclistas al menos pueden apartarse en carretera... los turismos en la ciudad no pueden. 

• Dos de teléfonos móviles:


◦ Hace un par de semanas en la calle Aragón llegué a un cruce detrás de un bonito y limpio utilitario. No había stop, sino un Ceda el Paso, pero la conductora se paró aunque no venía nadie. Después de unos 15 segundos, y ya que no podía pasar por los lados del turismo le pregunté si le pasaba algo. Me respondió que tenía que contestar a un mensaje de whatsapp. Deduje por la respuesta que sería inútil convencerla de que está prohibido usar el móvil conduciendo.
◦ Hace solo dos días en Jesús me disponía a tomar la calle del restaurante Bon Lloc. Tomé la curva, frené en seco y casi me caigo. Justo en el paso de cebra que está justo después de hacer el giro había un 4X4 con una señora mirando el móvil. Le aconsejé amablemente que podría parar en un sitio más seguro para los demás usuarios. Me mandó literalmente “a la mierda”. La falta de empatía y respeto es considerable. He vivido momentos de mucho más respeto entre los habitantes y vecinos de la isla.

• Una de camioneros. Casi me atropella un loco que tienen suelto por Ibiza así que no me pidan que sea políticamente correcto.


Este vídeo es un ejemplo de como se debe de adelantar a un ciclista:

 Circulando frente a Fita, un camión que venía lanzado desde el cruce se puso a mi espalda, me pegó un bocinazo que me sacó el corazón del pecho y empezó a rebasarme a pocos centímetros de mi. Me paré junto al guardarail que hay hasta que pasó completamente el remolque que no pasaría a más de 40 centímetros de mi cabeza. Solo fueron dos segundos pero pensé que estaba muerto de verdad.

Antes de que me rebasara tuve tiempo de mirar hacia atrás y ver su cara de ira. Yo entiendo que ustedes tienen un cierto horario para entregar sus mercancías. Pero eso no les da ninguna patente de corso en la carretera. Ustedes están involucrados en solo el 3% de los accidentes. Bravo enhorabuena. Son profesionales y se nota. No obstante suponen el 10% de victimas mortales. Para poner esto en contexto, si bien los turismos son los causantes del 57% de los accidentes, “solo” producen un 46% de víctimas mortales. Es decir, cuando ustedes tienen un accidente con algún usuario, es bastante fácil que salga dañado con bastante consideración.

Me adelantó más o menos así:

Una bromilla de ná... 

Ya que tienen un gremio, desháganse de compañeros irresponsables. Ser profesional es ser responsable en su trabajo. Las empresas de transporte deberían de escudriñar mucho más a sus conductores. Ya tenemos suficientes personas privadas con problemas psíquicos en la carretera conduciendo vehículos a 100 km/h en zonas de 40 km/h (váyanse al tramo de obras que hay en Cana Negreta para comprobarlo). Creo que los conductores de camión deberían de tener más aptitudes que solo la de saber llevar un vehículo.

• Gente que tiene un accidente y se pira.

Me ha pasado dos veces ya. Algo que empieza a ser bastante común. Díganme ustedes si puede existir peor tipo de conductor.

Hace unos días un señor con un Hummer se empotró en el vehículo de otro en San Antonio. En la puerta del conductor. Se dio a la fuga sin importarle nada. Ya han habido varios casos como este que relato y con ciclistas que dejan tirados en la carretera. No se de donde sale tanto desalmado.

• Para los ciclistas

Iluminación: Hace unos años fui s Sevilla. Durante dos noches hice una estadística de las bicicletas que circulaban sin luces. 60%. Somos tantos luchando por los derechos de los ciclistas... y me doy cuenta que también hay un gran grupo de gente irresponsable.

Casco: De todos es sabido que los cascos no te salvan de un choque a más de 30 km/h en carretera, y menos a 60, 70, 80... seremos cadáveres pero con el cráneo en buenas condiciones para que nos peinen, pero algo hacen.

Revisión: Se incrementan los accidentes por tener las bicicletas en malas condiciones. No cuesta ni tanto tiempo, ni tanto dinero llevarlas a punto.

Saltarse semáforos: Otra chorrada que en realidad está inventada para turismos, pero bueno, hay que pararse gente.

No me extiendo más. Vivimos en una isla. Somos todos vecinos. Y sin embargo los insultos, la agresividad, la falta de ética y la irresponsabilidad de algunos es muy patente. 

Me da igual lo que digan algunos, pero un ciclista haciendo algo ilegal es peligroso consigo mismo, los conductores de turismos, furgonetas y camiones haciendo cosas ilegales o actuando de forma peligrosa son muy muy peligrosos.

 

Y pasa con todo tipo de actores, gente con más dinero, con menos, con coches grandes, con coches pequeños, con coches limpios, con coches sucios, con españoles y con extranjeros. La falta de respeto no tiene fronteras.

Y todavía no he hablado de los taxistas en verano… (curioso que en invierno son todos tan amables). ¿No podrían decirle a sus trabajadores de verano que vayan con más cuidado? Por favor. ¿Por qué son tan amables y precavidos en invierno y tan sumamente insoportables en verano?

Decía yo… que manía con el coche eléctrico. Que si, que es un adelanto increíble. Ya los hacen con más de 300 km de autonomía, tienen elevalunas eléctricos que te da el pronóstico del tiempo conforme suben las ventanillas y te dan una relación de las series que puedes ver por la noche en televisión cuando bajan, tienen cargadores USB para todo tipo de aparatos electrónicos, cámara delante, detrás y control de dirección cuando te acercas fuera de los límites de la carretera. Consumen, relativamente, mucha menos energía que un coche con motor de combustión interna, frenan mejor porque también frena el motor y de paso se recargan las baterías un poco. Están conectados a internet y … y muchas otras funciones maravillosas que la mayoría de los otros coches no tienen… pero conservan los dos mismos aspectos negativos que el coche de combustión interna: el espacio que ocupan y la velocidad que alcanzan.

El verano pasado le eché una carrera a mi amigo desde Santa Eulalia hasta Ibiza. Era Julio. Tardé 43 minutos. Le tuve que esperar 5 minutos más en el puerto. No es cierto que en Ibiza se llega antes en coche. Y desde luego es mucho más caro.

Quieren una transición energética con un modelo de transporte sostenible: “PRIMERO APACIGÜEN EL TRÁFICO” o el transporte no ayudará en nada a la transición.

PD Ya que han pedido carriles bici... Coño no aparquen en ellos... algún día vamos a empezar a parar el tráfico en las autopistas cada vez que paremos a tomar un bocata... ¿Les parece?

 

 

 

 

 

 

 

 

Publicado el: 24/03/2020 |
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Visitas: 696
Notas sobre el nuevo estandar EN 15194: 2017 para bicis eléctricas

LEVA EU y Bike Europe informan sobre el nuevo estandar EN 15194: 2017
 

Hasta el 30 de abril de 2018 tienen los institutos nacionales de estandarización para implementar a nivel nacional, la nueva EN 15194: 2017 mediante la publicación de un estándar nacional idéntico o por endorso. Revisando revisando nos informa Annick Roetynck, Gerente de LEVA-EU, que esta versión es muy diferente del estándar "antiguo".
 

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Asombrosa votación sobre puntos de recarga en ITRE. (Comisión de Industria, Investigación y Energía)

La Comisión ITRE del Parlamento Europeo ha votado a favor de los puntos de recarga de vehículos eléctricos en edificios no residenciales. Por otra parte, ITRE ha apoyado el "derecho a la clavija", lo que significa que ningún inquilino o copropietario de un edificio puede ser detenido por instalar un punto de carga, a menos que haya una razón material para ello.

También votaron a favor de instalar pre-tuberías en una de cada diez plazas de aparcamiento en edificios no residenciales nuevos o reformados con más de diez plazas de aparcamiento. Para los edificios de uso mixto, ITRE exigió la aplicación de las mismas disposiciones para los edificios no residenciales. Por último, el Comité acogió con buena nota la inclusión de disposiciones de pre-equipo para aparcamientos públicos.

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Publicado el: 12/10/2017 |
| En la categoría: Notas de Prensa
Visitas: 3938
entrevista a arqueólogos

„Esto es una fortificación“, dije. „No, en realidad no hace falta enterder mucho de arqueología pare ver que este sitio era un punto de control marítimo. Desde aquí podían ver quienes venían y si eran amigos o no. Enclaves parecidos a estos hay en otros puntos de la isla, pero este es especial“, respondieron Lourdes y Jesús.

Cuando hablan sobre arqueología les brillan los ojos.

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Entrevista con Ramón, entrenador personal

Ramón respira deporte por todos sus poros.

Preparador físico y preparado físicamente, le he preparado un tour largo de unos 30 km, por carreteras de poco tráfico y con algunas pendientes cortas pero empinadas. Quiero saber si las bicicletas eléctricas podrían servir para algo más que para desplazarse. Usamos los modelos B25 y S25 deKlever Mobility.

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Primera prueba en Ibiza con Klever Mobility

Marzo y Abril son meses magníficos para venir a Ibiza y pedalear por sus caminos y carreteras.

La hierba está aún verde y los campos llenos de jaramagos no están quemados por el sol veraniego.

Me he llevado un sorpresón con los conductores. En todo el tiempo que llevo en la isla no me ha pitado nadie, algo muy normal en algunos otros sitios que he visitado, ni ninguno ha sido agresivo conmigo, más bien me han dejado circular muy tranquilo hasta que podían adelantarme.

Lo que más me ha gustado es circular por las carreteras secundarias de la parte norte de la isla donde se encuentran Santa Eulalia, San Carlos, San Juan, San Miguel, San Lorenzo y multitud de calas de gran belleza.

Una de las primeras ventajas que encontramos al circular en bicicleta eléctrica es que los tiempos que necesitamos para hacer un recorrido, son casi siempre iguales. ¿Porqué? Porque se puede mantener la misma velocidad media sin un gran esfuerzo. Incluso en tramos donde en un sentido es de subida y en otro de bajada, como por ejemplo de Santa Eulalia a San Miguel tardo unos 44 minutos y eso que hay más tramos de subida, sin embargo de San Miguel a Santa Eulalia tardo 37 minutos. No es una gran diferencia.

Otra ventaja importante es la económica. Estos 600 km me hubieran costado alrededor de 100 euros de gasolina. Cualquiera podría argumentar que el tiempo que se pierde en un trayecto también es dinero. Yo argumento que el tiempo que hay que emplear en buscar aparcamiento y caminar dentro de la ciudad hasta el punto de destino también debe ser contado y en trayectos cortos, viene a ser lo mismo.

Si, es más rápido ir de Santa Eulalia a Ibiza en coche, pero … ¿Es igual de efectivo cuando se entra en la ciudad? Aparcar, andar, tráfico … Mi tiempo de Ibiza a Santa Eulalia es más o menos de 37 minutos, a una media de 23 km/h. No mucho más de lo que se tarda en coche. Y no digamos si hay mercadillo de Es Canar o Las Dalias.

Creo que la bicicleta se inventó como un medio de transporte. Con la llegada del „utilitario“ la bicicleta se convirtió en un vehículo más de ocio y ha evolucionado hacia ese duro deporte que llamamos ciclismo en todas sus facetas. Parece ser que con la llegada de la crisis nuestras ciudades se han empezado a llenar de nuevos ciclistas convencidos no solo por el ahorro, sino porque la bici engancha, y se empieza a utilizar de nuevo la bicicleta como medio de transporte.

Sin embargo España es muy montañosa y muchos de nuestro pueblos y ciudades tienen algunas cuestas „importantes“ para la mayoría de los humanos. Este problema lo resuelve la bicicleta eléctrica, o como deberíamos llamarla, la bicicleta de pedaleo asistido. Las cuestas se convierten en llanos y el aire en contra no nos para en seco.

Y por supuesto, ir en bicicleta es un ejercicio que en verano nos puede dar un sofocón, o hacer que lleguemos sudados a los lugares donde tengamos que ir. La bicicleta de pedaleo asistido nos ayudará a no sudar o no sudar tanto y llegar frescos y oxigenados.

¿Algo malo sobre bicicletas de pedaleo asistido? Pocas cosas. Una situación que no quieres que pase es quedarte sin batería. Pero en las carreteras de interior existen muchos restaurantes con comida local o incluso internacional, y las playas y calas siempre suelen tener un restaurante o dos a su entrada. Es solo cuestión de pararse a tomar algo, descansar, y pedir amablemente si podemos cargar nuestras baterías.

También hay tiendas pequeñas donde abastecerse de comida y bebida y puntos de interés sea por su arquitectura o por su belleza natural que son muy visitados por locales y turistas.

Y pregunto … ¿Por qué no instalar torres de carga tanto para bicicletas como para coches y motos?

Muchos me preguntan si los coches y motos eléctricas son tan rápidos y aceleran tanto como los de gasolina. La respuesta es si, pero eso es tema de otro artículo.

Pronto, visitas guiadas con bicicletas de pedaleo asistido de Klever Mobility.

PRIMERA SALIDA CON LAS KLEVER en Ibiza

Uno de los placeres de estar un tiempo en Ibiza es pasear un día soleado por el campo, andando, a caballo, en bicicleta o en e-bike.

Se que descubrir los espectaculares sitios de montaña en Ibiza solo se puede hacer montándose en una bicicleta de montaña y meterse por todas esas rutas que propone Kandani en sus recorridos.

Sin embargo me he sentido bendecido por la isla en esta ruta 7, recorriendo la zona de campo que rodea Santa Eulalia.

Es tranquila, casi llana y muy relajada de hacer, discurriendo por carreteras secundarias y algún que otro camino estrecho asfaltado y con muy poco tráfico.

Los campos rojizos recién cultivados ofrecen un color muy característico de la isla, así como sus casas blanqueadas y las zonas de bosque.

En mitad de la ruta una sorpresa muy agradable: Cas Campaner. Pararse en Cas Campaner es como parar el tiempo.

La tienda local donde compran los vecinos, es un estupendo lugar de avituallamiento. La serenidad es total y el trato amable y cálido. Recomiendo hacer un alto en el camino.

Hemos salido a mediodía a disfrutar del sol de la tarde. El verano se acerca pero el calor aún no aprieta. Las bicicletas de Klever Mobility nos llevan en volandas. El terreno es llano, y aunque el asfalto no esté en todos sitios en perfectas condiciones, la amortiguación es más que suficiente y el tráfico en gran parte del recorrido lo podríamos definir como inexistente.

El municipio de Santa Eulalia del Rio existen 12 rutas que recorren gran parte de esta bonita zona noreste y norte de la isla . En este enlace se puede ver una descripción muy interesante de todas ellas y encontrar más información.

También una ruta apta de realizar por personas de todos los niveles. Creo que con los calores del verano hacer la ruta en bicicleta eléctrica se convierte en paseo y activa el movimiento sin llegar a ser extenuante.

Back to Silence. Ibiza en the power of emobility on the island. Quazzar.

A video made by Electric Vehicles of Ibiza, a non profit organization that wants to promote clean and efficient mobility on the island.
With the sole interests of showing:
.- the beauty of Ibiza
.- the quietness of riding an e-scooter
.- he speed and range these vehicles can achieve
.- the efficiency and effectiveness of using an e-scooter....
and basically to show that e-mobility is not a dream, not the future.... it is a reality and it is present.

Pictures at Ibiza Photo Story https://ibizaphotostory.pixieset.com/...
Video filming and editing by vehiculosverdes.com

A project organized by Todd Kolod, editor of Electric Vehicles of Ibiza.

Ibiza needs another mobility concept to preserve the beauty of the island and to save precious space.
Go Electric. The world will thank you.

Thans to:
City Council Ibiza
Quazzar
Ibiza Photo Story

Enlaces:
Electric Vehicles of Ibiza https://www.facebook.com/EVdeIbiza/
Ibiza Photo Story http://www.ibizaphotostory.com/
Quazzar https://www.motosquazzar.com/
Vehiculos verdes https://vehiculosverdes.com/

Publicado el: 18/08/2017 |
| En la categoría: Vídeos
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Prueba y video presentación Spicy Curry de Yuba

Os presento la Spicy Curry de Yuba.

Es una de las mejores bicicletas que he llevado en mi vida. Os doy datos seguidamente, una prueba y mi opinión. Eso sí, dejo caer el video de aficionado que le he hecho para que conozcáis el modelo.

...leer más
Publicado el: 18/08/2017 |
| En la categoría: Bicicletas
Etiquetas:
Visitas: 5020
Programa para Bloggers en Eurobike 2017

Traducción del correo electrónico recibido de Mirjam y Gunnar del "The Wriders Club"

Desayuno de networking con los partidarios de "The Wriders Club"

Comience bien su día! Nos gustaría invitarle a desayunar el viernes y el sábado, donde podrá reunirse y hablar con interesantes bloggeros y partidarios del club, mientras toma café caliente y come una tostada. Además de las grandes oportunidades de networking, puede familiarizarse con los últimos productos en 180 segundos de noticias rápidas, presentadas por representantes de diversas empresas.

Para asegurarnos de que nadie tenga que pasar hambre y que podamos pedir suficiente desayuno, le pedimos que se registre para el desayuno de Networking desde ahora hasta el 25 de agosto de 2017. (supongo que inclusivo)

Haga clic aquí para registrarse: http://build.falcon.io/102438/EUROBIKE-Blogger/

¿Wordpress?

La edición de su propio blog a veces puede incluso llevar a los bloggers más experimentados a sus límites técnicos. Para todos aquellos que trabajan con Wordpress y tienen preguntas, ofrecemos un taller de Wordpress, donde un especialista estará a su disposición con consejos y trucos. Para asegurarnos de que todas sus preguntas sean contestadas, estaríamos encantados de enviarnos sus correos electrónicos de antemano, que serán discutidos en el taller.
 
Regístrese hasta el 25 de agosto de 2017: http://build.falcon.io/102438/EUROBIKE-Blogger/


Trabajo en red con My Boo

¡Juntos es más hermoso! Si el jueves por la noche a partir de las 6:00 pm las luces de las salas de exposición disminuirán lentamente, os vamos a animar a brindar de nuevo por el segundo día de EUROBIKE! Venga y tome una copa, el fabricante de la bicicleta de bambú "My Boo" le invita. ¡Aproveche la oportunidad para hacer networking relajadamente!

Sería genial si ya pudieras decirnos ahora si paticiparás usando este enlace: http://build.falcon.io/102438/EUROBIKE-Blogger/

 
Razón suficiente para asegurarse de obtener su acreditación tan pronto como sea posible!

¡A la Acreditación!

Pues a  por todas amigos. Suerte en Eurobike.

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