Vehículos Verdes

La marca alemana Velonom hace un descuento de un 5% en todos sus modelos Prana, tanto eléctricos como normales.

Solo tiene que descargar/imprimir en pdf el cupón que encontrará en nuestra página de facebook y mandarlo junto a su pedido por correo electrónico, indicando que modelo quiere, a:

velvet systems


Klaus Schröder


Rathausstrasse 33
D-51570

Windeck
, Germany
Telefon: +49 (0)2292 9580033
 Fax: +49 (0)3212 1235 824


info(at)velvet-systems.com

Revisando el listado de empresas que muestran productos en INTERMOT 2012, aparece esta firma de Tenerife. Me decido a pasar a visitarles.
Tienen dos modelos de ciclomotores eléctricos en exposición. Una de menor tamaño y color anaranjado y otra de mayores dimensiones azul oscura y una estilizada línea. Preciosa para mi gusto.

“Diseñada desde cero y con componentes nuevos. Es un prototipo. Hay que hacerle kilómetros”nos dice Pablo, ingeniero industrial que proviene del campo de los automóviles, con experiencia en Lamborghini y SEAT.

Many times I am asked about how to sell more electric bikes in Spain. Most companies that ask me are looking for answers in a market where they have found a good distributor or wholesaler, but the orders are just very few.
Most times the wholesaler is being blame by the manufacturer for lack of success.
Most times too, wholesalers blame manufacturers because they offer nothing more than just a normal “Buy and Sale” type of business, with no extra value apart from bikes.
Both are right, and both are wrong.

Meanwhile during this fight, the bike and e-bike Spanish markets are growing a good percentage every year, and stores and importers are popping up every where, despite that Spain is inside one of the biggest economic crisis of its history. More than 25% jobless and a country´s debt that has so many digits, that one could make a Paella with them.

Nuestro objetivo principal es comunicar, utilizando diferentes formatos, tanto a empresas como a particulares, sobre noticias, eventos y programas relacionados con la movilidad sostenible.

Pregunta: Guim, cuéntame, la vuelta al mundo en bici eléctrica, 25.000 km, te casas por el camino, tienes una niña, y ahora una tienda en Vietnam

Respuesta: Para intentar que la bici vuelva a Vietnam. Las bicis son solo para los pobres y para los niños. Decidí abrir el sitio que siempre estaba soñando. Y la aceptación ha sido … rara, en una calle pequeña. Los vecinos me miraban porque yo estaba haciendo todo el trabajo solo y además pensaban "nadie va en bici".

Los locales ahora vienen y hacemos arreglos a sus bicicletas Otras tiendas vienen a que les asesoremos.

Resulta relativamente fácil comparar bicicletas tradicionales entre sí, pues leyendo las especificaciones o simplemente mirando las bicis se puede ver cuáles son las diferencias y dónde va el dinero. Con las bicicletas eléctricas, las diferencias no son tan evidentes debido a que cuenta con partes electrónicas. Pasa algo parecido a la compra de un coche o una motocicleta.

• La oferta de vehículos se ha incrementado en exposición y zona de pruebas
• Todos los modelos se comercializan en el mercado español
• Excelente nivel de las jornadas técnicas en las que han participado especialistas de todos los ámbitos vinculados a la movilidad sostenible

Pregunta: ¿Se necesita ropa especial¿
Respuesta: En si no, hay ropa muy técnica para el deportista, pero para el transporte normal hacen falta algunas específicas.

P: ¿que es especial?
R: Acudir a la feria textil, para ver los colores y empezar a diseñar la ropa. Cada nuestro catálogo se enfoca en una zona del globo. El del 2013 está enfocado en Bolivia y Perú. La característica mas importante de la marca es que le dan un toque distinto con colorido y diseño atractivo.

Comienza jueves la cuarta edición del Salón Vehículo y Combustible Alternativos en la Feria de Valladolid.
Las jornadas técnicas se iniciarán a las 10.00 horas, con sendas mesas redondas sobre "Movilidad eléctrica en las ciudades e integración en sus planes de movilidad" e "Infraestructura de recarga del vehículo eléctrico".
 
En la zona de pruebas podréis conducir una treintena de vehículos: turismos, furgonetas, motos, bicis, kart propulsados con motores eléctricos, híbridos y de glp.
 
 

TMM viene de Método de Medición de Par (por sus siglas en inglés). El sensor puede medir la fuerza que un ciclista está aplicando al pedalear y enviar una señal al controlador. El controlador le dice a la batería y al motor la cantidad de energía que tienen que ofrecer al ciclista.

El sensor de TMM se puede utilizar básicamente para todos los tipos de bicicletas.

Pero, ¿cómo funciona realmente?