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Martes - 19.Octubre.2021
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Noticias interesantes.

Andrés Moreno
Línea ICO-Plan Vive 2008-2010
El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC), y el ICO ponen en marcha una Línea de Financiación destinada a facilitar la adquisición de vehículos, con el fin de incentivar la sustitución de vehículos antiguos por otros menos contaminantes.

Vigencia:
Hasta el 31 de julio de 2010.

Clientes:
  • Personas físicas, autónomos y Pymes. Tendrán la consideración de Pyme las empresas que según definición adoptada por la Comisión Europea en mayo de 2003, cumplan los siguientes requisitos:
  • menos de 250 empleados
  • volumen de negocio anual no superior a 50 millones de euros y/o cifra de balance general no superior a 43 millones de euros 
  • no estar participada en un 25% o más por empresa o conjunto de empresa que no cumplan los criterios antes citados
Proyectos financiables a las siguientes cateforías de vehículos:
  • Categoría M1: Vehículo para  transporte de pasajeros y que no contenga más de 8 asientos además del asiento del conductor.   
  • Categoría N1:  Vehículos utilizados  para transporte de carga y con un peso máximo que no exceda las 3.5. ton. métricas    

¿Y por que no a todos?
¿Es que las bicicletas o las bicicletas eléctricas no son vehículos?
¿No es que se quiere descongestionar el tráfico?

El Ministerio de Industria inyectará 800 M€ para el sector de automoción
(Texto extraido de la página web del Ministerio de Industria)
OBJETIVOS
„Los objetivos del Plan de Competitividad del Sector Automoción son contribuir a fomentar, en las empresas industriales de automoción, la optimización de los procesos y la reorientación de la producción hacia productos de mayor valor añadido, más sostenibles y más seguros, que son elementos clave de competitividad del sector. Se pretende establecer medidas que permitan al sector afrontar los efectos provocados por la situación general de descenso de la actividad económica y favorezcan su posicionamiento estratégico para afrontar el periodo de recuperación de la crisis, haciendo una apuesta por inversiones y actuaciones punteras que aseguren la continuidad del sector del automóvil en España anticipando lo que van a ser los segmentos de mercado más competitivos en el futuro, coches híbridos, eléctricos, de reducidas emisiones de CO2, de mayor seguridad, etc., a la vez que se mejoran significativamente los procesos de producción para favorecer su flexibilidad, su eficiencia a lo largo de toda la cadena de valor, su sostenibilidad y su eficiencia energética.“
Me gusta el párrafo que dice:

„Exigencia de cumplimiento de las ayudas
El gobierno se reserva la posibilidad de exigir a todas y cada una de las empresas beneficiarias la presentación del destino último de los fondos de acuerdo a los objetivos previstos. En caso de que los préstamos y ayudas no se destinen al objetivo exigido, tras el preceptivo expediente, se podrá exigir la devolución de las ayudas y el resarcimiento de los intereses generados al Estado.“
Y es que dado el huracán económico que ha creado la crisis financiera, algunos bancos de aprovechan de la coyuntura de protección que ofrecen los gobiernos y piden ayuda del dinero de los contribuyentes que luego utilizan para sanear sus cuentas en vez de desatascar el crédito. 45.000 millones para Citigroup, eso si, que no le falte el Jet de lujo.
Bueno, no seamos malos que solo ha costado 50 millones de dólares. Así va el pais del sueño americano, las empresas pueden comprarse lujos con dinero de los contribuyentes para luego encima venderles de nuevo el dinero que generan con este. De locos.

Presentación de los nuevos autobuses de la EMT. Málaga
Málaga pone 25 nuevos autobuses menos contaminantes. Ahorro energético, seguridad, más respeto al medioambiente y mejor accesibilidad son las mejoras que introducen en la flota.  
Otros 25 autobuses estan de camino por un total de 11,3 millones de euros de inversión.
El dato más interesante lo aporta el que el 100% de la flota de autobuses urbanos esté adaptada a personas con discapacidad (PMR).

Diseñado por la firma Pininfarina, porta un motor de los catalogados euro 5, con las siguientes limitaciones en cuanto a emisiones:




Obama y la ayuda automovilística

Las compañías en Detroit deben de ser  financieramente viables y competitivas a la vez que lanzan un programa de fabricación de vehículos ecológicos. Eso es al menos lo que dicen desde allí, y añaden, según nuestro periódico El Pais, que han estado poco precavidos y no han visto que sus clientes pedian más coches ecológicos. Yo creo que lo que querían hacer es vender más, vender el estocaje que tenían, seguir convenciendo al consumidor de que los coches eléctricos no eran una solución todavía.
Y queda mucho que hacer, más puntos de recargas, mejor dicho, crear una red de recargas de baterías o de intercambio de baterías, preparar nuevos mecánicos, etc... pero me gusta que al final, tengan que cambiar estas corporaciones. Pero bueno, no quememos más leña. Ayudemos a la industria automovilística a mantener el tipo y los puestos de trabajo.
Además, 100.000 millones de dólares, que son los que desde la Casa Blanca se van a mandar, deben de dar bastante para como poder cambiar las lcadenas de producción casi de la noche a la mañana, y que no me cuenten cuentos chinos, que viajar en jets privados si que viajan. Y seguro que buen vino español no les falta en las bodegas del avioncito.
Si señores, con mi dinero, que el gobierno apoye a los que lo necesiten, pero por favor, que reduzcan sus gastos si lo tienen que hacer para no tener que despedir a miles de trabajadores por mala gestión, pues los trabajadores son personas que además tienen otras a su cargo, y no solo números.
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29/01/2009
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