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Martes - 27.Septiembre.2022
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ProEV ganó el FLEAA's Battery Beach Burnout's autocross

Andres Moreno

ProEV, ganó en Florida.

Se trabajó mucho para conseguir un mejor paso de aire con las modificaciones hechas las últimas semanas.

Las características del coche las teneis aquí abajo. Siento no poder traducir todo lo que me viene, pero todos tenemos amigos que nos puedn traducir algo como esto. Igalmente, si no es el caso, mandadme un correo que os ayudo, claro.

Os damos dos vídeos, uno desde el punto de vista del conductor y otro grabado desde la línea de Salida/Meta.

Quien quiera competir en próximas ediciones, solo tiene que visitar https://www.batterybeach.com/ y apuntarse.

¿Todavía no nos creemos que la tecnología necesaria existe ya?

Este “circo” de carreras que ya existe en EEUU prueba que en realidad las grandes marcas podrían empezar a utilizar motores eléctricos y baterías en sus propios conceptos, sin tener por ello que hacer grandes cambios. Por qué no lo hacen todavía a mi me parece un poco misterioso. Pienso que será por motivos económicos, de acondicionamiento de cadenas de producción, etc...

Para más detalles:

Cliff Rassweiler
Driver
ProEV's Kokam Battery powered Electric Imp
www.ProEV.com

Os dejo con los dos vídeos y las características del coche.

Saludos

 

 


Chassis

1995 Subaru Impreza 2 Door Coupe



Motor

(2) Siemens 5134WS20 AC Electric Motors



Controller

(2) Simovert 6SV1 AC Controllers



Battery Pack

35.15 kW-hr of Kokam SLPB 80460330H High Power Lithium Polymers



Struts

Ground Control Advanced Design Struts



Springs Front

Eibach Racing Springs



Springs Rear

Eibach Racing Springs



Differential Front

Stock Subaru 3.9 open rear diff



Differential Rear

Stock Subaru 3.9 open rear diff



Brakes Front

Tilton Racing Master Cylinder, steel braid lines, Wilwood Dynalite Calipers, Performance Friction 01 Pads and Direct Drive Rotor



Brakes Rear

Tilton Racing Master Cylinder, steel braid lines, Carbotech pads and Subaru stock rotor and caliper



Regenerative Braking

Third pedal controlled (in place of clutch pedal), progressive, 300 amp 266 ft/lb torque (650-amp/370 ft/lb torque possible)



Wheels

Rota Slipstreams 15 X 7 5 X 100 35mm offset



Tires

Goodyear 23.0X8.0B-15



Onboard Computer

Motion Computing Tablet Computer M1300 with View Anywhere Screen



Operating System

Microsoft Windows XP Tablet Edition



DAQ System

EECI ADC-16 Analog to Digital converter



Software

Custom software written in National Instruments Labview



Charger

Manzanita Micro PFC50 Beta 500 Volt Charger



Battery Management System

ProEV Custom system with individual cell monitoring and active balancing



 

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15/02/2008
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