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Lunes - 20.Noviembre.2017

Artículos de opinión y criticas


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An electric bike is not to win a race on Ibiza

 

If you take part on a race and you install an engine on your bike, this is of course called cheating.

But to move around the island on an electric bike is a wonderful experience and no cheating is involved, only common sense.

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Una bici eléctrica no es para ganar carreras

Si se participa en una carrera de bicicletas y se le incorpora un motor al mecanismo de una de ellas, es una trampa.Pero recorrer Ibiza en una bicicleta eléctrica es una sensación experiencia sensacional.

Soy un enamorado de la bicicleta y de Ibiza. Y al conocer Ibiza conozco su orografía. Por decirlo en jerga ciclista, las carreteras de Ibiza son “rompepiernas”. Cuestas arriba y abajo se suceden, sobre todo cuando se sale de las carreteras principales.

 

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Electrifying the transport on Ibiza and Formentera. Some conclusions drawn by my experience

A few weeks ago it was reported that Formentera wanted to electrify the transportation of the island.
About the same time a forum on electric mobility at the Consell (Regional Government body) had a very interesting participation. It seems we are all interested on a cleaner island.

Here my conclusions drawn from my experience from using my electric bike on Ibiza and Formentera, the tabues and disadvantages that we will have to jump.

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Publicado el: 06/07/2016 |
Visitas: 2732
Electrificar el transporte en Ibiza y Formentera. Algunas deliberaciones

Hace algunas semanas se publicó que Formentera quería electrificar el transporte de la isla.
Sobre el mismo tiempo se realizó un foro sobre movilidad eléctrica e el Consell Insular de Ibiza con una participación muy interesante.

Aqui mis conclusiones sacadas de la experiencia de ir en bicicleta eléctrica por las dos islas y los tab¡ues e inconvenientes que habrá que saltar.

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Ciclista alemana gana la batalla contra agencia de seguros

Una ciclista alemana, que tuvo un accidente al abrirse una puerta de un coche aparcado, gana la batalla a la empresa del seguro de la conductora del coche.

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Publicado el: 17/06/2014 |
Visitas: 1705
Ciclistas contra conductores. Un repaso a lo que realmente sucede.

(Nota1: Mandaré este artículo al RACE, pero me responderán como antes diciendo que como no soy socio no deben de contestarme)

(Nota2: Este artículo va dirigido a los conductores sin cabeza que circulan por todo el país, que digo, por toda Europa. No se den por aludidos todos si ustedes respetan al resto de los vehículos y personas que los conducen)

Primero quisiera recordar que en un accidente que involucre a un coche (o camión, furgoneta, etc …) y un ciclista, las de perder en un 100% de los casos, al menos en el aspecto físico, las lleva el ciclista.
Parece obvio, pero por experiencia propia debo de decir que un tanto por ciento alto, muy alto de conductores de vehículos motorizados no parece apreciarlo.
Debido a esto ocurren situaciones cada día que merecen un artículo que voy a dividir en diferentes puntos y con la intención de educar a quien quiera leerlo, que espero sean más de los que me imagino.

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Sid Kuropchak, Presidente de LEVA, fallece mientras duerme

Sidney Kuropchak, 61, Presidente de Light Electric Vehicle Association, falleció el 24 de Agosto en Stockton Springs, Maine, USA cuando dormía esta noche. Parece ser que Sid estuvo luchando contra el cáncer durante el último año. Lo desconocía y nunca me dijo nada durante nuestras conversaciones este año. 
 

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Publicado el: 27/08/2013 |
Visitas: 1934
My 48.9 km as messenger in Cologne

APrana with a 250 watt motor from Ecobike, a full battery, two carrying cases, and the first addresses from Bike Syndicat, whose messengers collect any package in minutes and deliver it in the other part of the city in no more time than a fraction of an hour.


At 9 AM I have to be 14 km from my house to pick up a heavy pack. Some posters for an exhibition hall.
 Crossing the city of Cologne with the December cold knocking on the door, in the morning is an experience not exempt of beauty, hardness and some danger.

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Publicado el: 02/12/2012 |
Visitas: 4209
48,9 kilómetros de mensajero en Colonia

UnaPranacon motor de 250 vatios de Ecobike, una batería llena, dos bolsas de transporte, y las primeras direcciones de Bike Syndicat, cuyos mensajeros recogen cualquier paquete en cuestión de minutos y lo entregan en la otra parte de la ciudad en no más tiempo que una fracción de hora.
A las 9 tengo que estar a 14 kilómetros de mi casa para recoger un paquete pesado. Unos posters para una sala de exposiciones.
Atravesar Colonia con el frío de Diciembre llamando a la puerta por la mañana, es una experiencia no exenta de dureza, belleza y cierto peligro.

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Publicado el: 01/12/2012 |
Visitas: 2022
Do´s and dont´s in the Spanish market

Many times I am asked about how to sell more electric bikes in Spain. Most companies that ask me are looking for answers in a market where they have found a good distributor or wholesaler, but the orders are just very few.
Most times the wholesaler is being blame by the manufacturer for lack of success.
Most times too, wholesalers blame manufacturers because they offer nothing more than just a normal “Buy and Sale” type of business, with no extra value apart from bikes.
Both are right, and both are wrong.

Meanwhile during this fight, the bike and e-bike Spanish markets are growing a good percentage every year, and stores and importers are popping up every where, despite that Spain is inside one of the biggest economic crisis of its history. More than 25% jobless and a country´s debt that has so many digits, that one could make a Paella with them.

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Publicado el: 26/10/2012 |
Visitas: 2004
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