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Baeza-Granada-Málaga-Córdoba-Baeza en una q10 sport plegable.

Andrés Moreno



¿569 kilómetros en una bicicleta eléctrica plegable? Y tan fresco.


Lo primero que se percibe es su estilizada planta, lo segundo la sencillez de plegado, lo tercero su motor que ofrece la fuerza de forma escalonada, sin el fuerte tirón inicial característico de algunos de estos modelos con sensor de movimiento, lo cuarto es su silencioso motor y lo quinto el que no parece que se va en una bicicleta eléctrica, sino en una plegable convencional.

Añadan un batería de polímero de litio de gran autonomía, a pesar de su pequeña tamaño, un peso de 16,5 kilogramos, y unos componentes de calidad media alta, y tendrá una bicicleta eléctrica plegable que, en conjunción con los transportes públicos, le permitirán hacer miles de kilómetros a un precio inigualable y sin esfuerzo.

Es una bicicleta que hasta los primeros 15 kilómetros, es muy benévola ergonómicamente hablando. Especialmente desarrollada para ser usada en conjunción con el transporte público, tren de cercanías, autobús urbano, metro o autobuses de largo recorrido. Pena que la compañía Alsa cobra entre 5 y 10 euros por trayecto por transportar una bicicleta plegable en su maletero que ocupa menos que una bolsa de viaje grande, contrariamente a lo que sucede con RENFE, que no cobra por transportar bicicletas en sus trenes aunque sus trayectos no son tan flexibles como en autobús.
Un viaje que en coche hubiera costado unos 75 euros de gasolina, me ha costado por encima de 80 euros en transporte en tren y autobús.
Un cero patatero a la empresa ALSA que además tiene una página web bastante mala y un teléfono de atención al cliente que suena, y suena, y suena, y suena ... Cosas de los monopolios, que "pasan" de dar un mejor servicio, ya que o coges sus autobuses para ir de ciudad en ciudad andaluza, o te quedas en tierra.

Se agradece en Quipplan la gran transparencia y volumen de información que ofrecen sobre sus modelos. Sin trampa ni cartón. Y es que la responsabilidad de una empresa no empieza en la cantidad de productos que vende, sino en como antepone los intereses de sus clientes frente datos ambiguos o sobredimensionados sobre sus características, destinados a, ciertamente,confundir al cliente y hacerle comprar. El que otras marcas ofrecan datos engañosos, sobre todo referentes a la autonomía de sus modelos, no parece que ha calado en la filosofía de Quipplan.

Granada, Córdoba y Málaga son bellísimas ciudades que, montados en un coche autobús o tranvía, limitan su observación detenida y aprender a moverse por ellas. Perderse en sus calles con una q10 sport, no debe ser señal de alarma, sino de alegría, alegría que desprenden los andaluces al explicarte por donde tienes que ir para llegar al destino que deseas. Además, esos metros o kilómetros extra que quizás se deban de hacer, no son un problema en una bicicleta de pedaleo asistido; y hay algo especial en perderse por una ciudad, pues preguntar a la gente, ofrece la posibilidad de conocer a las personas, que al fin y al cabo son las que hacen historia.

Las bicicletas de Quipplan se pueden probar en Baeza de forma gratuita durante 10 minutos, en el local de Pópulo Servicios Turísticos, y obtener información adicional, ya que la empresa ha cedido dos modelos para el programa de estudio sobre bicicletas de pedaleo asistido para el turismo Pro Pedelec (pronto habrá una web específica sobre el proyecto), que utiliza los recursos ofrecidos en el plan Andrés de Vandelvira organizado por ADLAS (Asociación para el desarrollo de la comarca de la Loma y Las Villas) bajo la web Paisajes Heredados.
http://www.adlas.es/portal/

Una bicicleta para disfrutar de las preciosas ciudades que ofrece nuestra geografía y una forma de transporte mixta que ahorrará cientos de euros en un solo año a los usuarios.
Quizás solo una advertencia, hacerse cargo de que es una plegable y que aunque se comporta muy bien en suelos de tierra compactada o semicompactada, no es el mejor vehículo para ir por las calles empedradas y por favor mejor ni subir ni bajar bordillos altos.
Más información detallada en la web de Quipplan.
http://www.quipplan-mobility.com/site/products/view/6#specifications

Bicicleta Plegable de Pedaleo Asistido, homologada por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio según tipo BPA y certificada por el laboratorio SGS (http://www.es.sgs.com) según la normativa europea EN15194:2009. Batería integrada en el cuadro de Ion Litio Polímero. Panel de control digital y de intuitivo manejo. Cuatro niveles de asistencia y función de apoyo hasta 6 km/h. Motor delantero de reducidas dimensiones con sensor de velocidad integrado. Elementos de cierre rápido y seguros anti-apertura. 8 velocidades integradas en buje SHIMANO Nexus. Componentes ergonómicos y geometría confortable. Ligera y de fácil transporte gracias a su sencillo sistema de plegado.


27/04/2012
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