Pruebas

Vehiculos Verdes como probadores y traductores de las pruebas.

En estas pruebas ExtraEnergy incorpora a los productores de bicicletas eléctricas. Los resultados se publicará en mayo. Cualquier visitante de la pista de pruebas puede ayudar en tomar parte en ella. hechos paseo también puede ayudar con las pruebas.

ExtraEnergy aplicará un nuevo proceso de pruebas, desde el comienzo de 2009, para hacer las pruebas más eficaces y para poder seguir de cerca el rápido desarrollo del mercado de bicicletas eléctricas.

El objetivo: reducir el tiempo de las pruebas, publicar los resultados con mayor rapidez, y reducir el esfuerzo logístico entre los dos centros de prueba en Tanna y Kirchheim. Esto permitirá que más pruebas se puedan llevar a cabo cada año.

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Algunas veces publicamos fotos y textos de un vehículo recien salido al mercado, o con intenciones de salir, otras veces idiseños locos en proceso de captar inversores, la mayoría de las veces son las mismas fábricas o distribuidores los que, mediante su departamento de prensa, nos mandan la información a publicar.

Pero en este caso Quantya, que creo que ya es una marca conocida en el mundo del motociclsmo, nos ofrece las opiniones de diferentes periodistas especializados que han probado sus modelos y de quienes extraemos algunos textos:

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PRUEBA TEST REALIZADA POR JOSE E. CAMPINS de www.ecitym.com

Una prueba realizada con un lenguaje descriptivo impresionante. Me parece incluso haber estado en Sitges antes.

Pero antes de presentaros la prueba me gustaría hacer un par de cometarios que aportarán más luz aún a este formidable documento. ...leer más

Estimados lectores,

debido a la controversia que existe entre la eficiencia de los diferentes medios de transporte dentro de la ciudad, he hecho una comparativa que incluye el uso de tres tipos de vehículos en un recorrido hacia mi pabellón de entrenamiento en Colonia, Alemania:

• un coche utilitario
• una bicicleta normal
• una bicicleta eléctrica

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El mercadillo hippy de Es Cana ( http://www.azulinehotels.com/hippymarket/inhalt.php?inhalt=plan&lang=es) y las calles de Santa Eulalia del Rio nos sirvieron para hacer probar a los transeúntes las bicicletas eléctricas proporcionadas por Bicielectrica S.L.

Opiniones muy diversas de un público igualmente diverso a veces se complementan y otras se contradicen.

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Eso es lo que ha sucedido hasta el momento, 4 bicicletas alquiladas en 4 días. Más de 100 personas las han probado y han vuelto con la „sonrisa eléctrica“.

El Club Punta Arabí recibe bastantes clientes de Alemania, y en Agosto de edades comprendidas  entre los 20 y 30 años. Más de 500 folletos repartidos y aunque todavía no ha habido mucha suerte alquilando, el estudio de mercado revela ya ciertos datos a tener en cuenta.


Vista de estanque en Club
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En dos días relativamente nublados pero de temperatura agradable, me encuentro con los clientes del Club Punta Arabí a las 11:00 am en la recepción.

7 personas de edades comprendidas entre los 17 y los 29 años se disponen a probar por primera vez en su vida la reconfortante sensación de montar en una bicicleta eléctrica.

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Imagen de Cala Es Figueral


La hora de desembalar es siempre excitante. Parece que la mano está preparada para coger las herramientas para montarlas.

Micho, mecánico meticuloso de Kandani necesito poco más de 30 minutos para montar la primera bicicleta. Cuando la segunda estaba montada les hicimos unos kilómetros para gastar las baterías y volverlas a cargar.
Según Ignacio de Bicieléctrica S.L., es necesario realizar de 3 a 4 ciclos de carga y descargas completas a las baterías para que los cristales formados en el electrolito se disuelvan. De esta forma, obtendremos más tarde la autonomía deseada.
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Urban Movers e E-Wheels se unen para ofrecer el servicio de alquiler de bicicletas eléctricas en centros hoteleros.

Urban Movers aporta cinco modelos UM44 y otros cinco UM55. En total diez que pondrán a prueba la funcionalidad de la plataforma E-Wheels.
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Pedelecs y e-motos de diferentes fabricantes realizaron las pruebas de la organización Extraenergy. 2 sitios, 3 pistas de pruebas, 10 conductores y una infinidad de kilómetros hechos. Después de conocer sus características de conducción, fueron divididas en 4 grupos y se compararon.

En realidad, estas pruebas que Extraenergy realiza deberían de ser un deber antes de que cada Pedelec o e-scooter llegue el mercado. A este razonamiento llegaron los técnicos de Extraenergy dspués de realizar las y que duró 9 meses. Sobre todo debido a defectos en las ruedas, los motores, controladores, baterías y cables. Es un error pensar que sólo las bicicletas eléctricas rápidamente diseñadas pueden producirse un funcionamiento fiable. Demasiados componentes - en especial electrónicos – que deben trabajar en mutuo acuerdo. Algunos fabricantes han logrado sus productos y la buena y muy buena los resultados de las pruebas.

15 „Muy buena "  ...leer más